VéloCité en Agenais

Rendez-vous à l'assemblée générale!

2011-12-31T11:24:00.000-08:00

Nous n'étions que cinq courageux pour la dernière balade "VVV" de 2011, vendredi 30 décembre, sous la pluie, dans la nuit, mais avec du chocolat (truffes, gâteaux...) et des confitures à l'arrivée: il ne faut pas se laisser aller!

©http://commonwheels.bostonbiker.org

Nous serons beaucoup plus à nous retrouver à l'occasion de notre assemblée générale,

samedi 21 janvier à partir de 16 h 30

salle de réunion de l' ASPTT

292 Rue de Lille à Agen

ouverte à tous, dont voici le programme:

A partir de 16 h 30

Présentation des élus et intervenants.
Rapports (Moral, d'activités et financier) suivis des votes.
Appel à candidature et élection du nouveau CA.Seuls les adhérents, à jour de la cotisation, pourront participer aux votes.
Appel à candidature pour rejoindre le C.A.
Axes de travail pour l’année 2012.

A partir de 18 h

Débats avec élus présents
Axes de travail et nouveau fonctionnement de l'association: quatre points ont été retenus lors de la dernière réunion de CA:

a) Proposition d'actions communes avec les associations déjà existantes (ex: « JB Chipy » avec la maison pour tous de la masse, aux fils des deux Séounes, etc.)

b) Élaboration d'une carte de cyclabilité avec mise en ligne de celle-ci.
c) Actions points noirs. Lobbying jusqu'à disparition totale de ces derniers. Chaque point noir sera dénoncé. Puis différentes actions et pressions seront menées jusqu'à l'obtention des revendications et l'élimination totale des points noirs.
d) La maison du vélo
e) On peut rajouter un point animation qui englobera nos VVV, soirées conviviales, débats avec personnalités, etc. Également, présence régulière dans la presse écrite de communiqués de Vélocité en Agenais (actions, propositions réflexions, débats, etc.).

Agrandir le plan

Zoubliez pas...

2011-11-23T06:39:00.000-08:00

Vendredi 25 novembre à 20h30 au départ de la Place des Laitiers à Agen, c'est la Balade"VVV" (Vive le Vélo en Ville): gratuit, pour tous âges et tous niveaux de pratique, un petit parcours dans l'agglo suivi du fameux pot "tiré des sacoches".
L'occasion de rencontrer d'autres cyclistes quotidiens...
Si vous n'avez pas de vélo, laissez un commentaire à ce message et venez quelques minutes en avance: on vous en prêtera un!

Photo: Lars Daniel

ça c'est Vélocité en Agenais

2011-11-23T06:24:00.000-08:00

Se retrouver un soir à la mairie du Passage, et discuter de façon constructive à l'occasion d'un réaménagement de carrefour avec les interlocuteurs administratifs techniques et politiques de la Mairie...

Aborder les choses de façon extrêmement concrète, avec une écoute attentive du Maire, Jean Barull...
Parvenir à des rectifications simple du projet (trajectoire vélo améliorée et simplifiée dans un passage en montée, implantation d'un sas pour faciliter la préselection de file au feu rouge et éviter kles angles morts...).

Etre destinataire des plans modifiés pour derniers échanges avant travaux...
C'est dans des échanges simples comme celui-là que nous jouons pleinement notre rôle... en attendant de le faire dans d'autres communes de l'Agenais...

Pour info, le sujet de la rencontre était le carrefour entre avenue de Verdun et Avenue de l'aéroport.

Agrandir le plan

Pendant qu'on parle de développement durable...

2011-09-21T05:23:00.000-07:00

Pendant qu'on nous parle de développement durable, pendant qu'on nous explique la crise, la réalité est bien là: dans notre cher Lot-et-Garonne, il n'y a jamais eu autant d'automobiles qu'aujourd'hui. Si nos infrastructures urbaines sont impropres à les accueillir, ce n'est certainement pas pour quelques mètres de piétonisation ou de double sens, mais tout simplement parce que le parc automobile explose.
Entre 1999 et 2008, soit en moins de 10 ans, le parc automobile des ménages Lot-et-Garonnais a augmenté de 16808 véhicules (selon l'INSEE), l'équivalent du parc total Agenais.

Rien que pour la communauté d'agglomération d'Agen (ancien périmètre), on compte près de 4000 autos en plus, dont près de 2000 pour la seule Commune d'Agen. Il y a tout lieu de penser que la prime à la casse est venue doper ce rythme momentanément depuis.

Ces chiffres ne prennent pas en compte le parc automobile des entreprises et des administrations.
Pensez-y lorsque vous avez le sentiment de rouler avec difficulté en centre-ville. Automobilistes, vous n'êtes pas "dans les bouchons", vous êtes le bouchon...

+ 160808 automobiles en 9 ans, c'est chaque années en plus 44 fois le nombre de véhicules visibles sur cette photo. Qu'est-ce que ce serait si nous n'êtions pas en crise économique...

Le vélo a 150 ans !!!

2011-09-20T14:22:00.000-07:00

L'association ParisVelocipedia a pour but principal de commémorer le 150ème anniversaire de l'adaptation de la pédale à la draisienne à Paris en 1861, évènement qui fait de Paris le berceau mondial de la bicyclette. Pour en savoir plus : http://parisvelocipedia.fr/

Des nouvelles du front...

2011-08-31T08:38:00.000-07:00

Bonjour,
oici quelques nouvelles du front cycliste. Ce mois de septembre va être riche en événements. Tout d'abord la mairie d'Agen inaugurera les doubles sens cyclables de la zone 30 vendredi 2 septembre à 18h30 place de la mairie. Vous êtes bien entendu tous conviés.
Vous pourrez découvrir le plan des rues concernées et échanger quelques bonnes pratiques afin de les emprunter le plus sereinement possible.

Ensuite l'association participera cette année encore à la journée de l'écomobilité organisée par l'association Au fil des Séounes.
Celle ci se déroulera le samedi 17 septembre.

Nous faisons à cette occasion un appel aux membres de l'association, si parmis vous des personnes souhaitent nous donner un coup de main pour cette journée, elles sont les bienvenues. Une réunion de préparation est d'ailleurs prévue avec Au fil des Séounes juste après l'inauguration des doubles sens cyclables.

L'équipe de Vélocité

Retrouvez Vélocité en Agenais sur le blog http://velociteenagenais.blogspot.com et sur Facebook
velocite47@gmail.com

Un rendez-vous en mairie...

2011-08-30T08:38:00.000-07:00

Le 22 août 2011, VéloCité traversait la ville en bravant la torpeur estivale pour s'installer au frais dans le bureau de Monsieur Jean Dionis du Séjour, à l'invitation de ce dernier. Cette invitation faisait suite à notre courrier adressé à la mi-juin, et qui est reproduit ci-dessous:
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Objet: suspension de la participation de VéloCité en Agenais à la commission extramunicipale vélo
PJ/ Laurence Maïoroff; François Bonneau

Monsieur le Député Maire
Vous avez bien voulu nous convier depuis plus d'un an aux réunions mensuelles de la commission extramunicipale vélo de la Ville d'Agen. Nous avons répondu présent en jouant le jeu d'un dialogue constructif avec vos équipes. A l'initiative de la Ville, qui avait déterminé cette priorité, le travail de cette commission s'est concentré sur la détermination concertée de modalités de mise en place des doubles sens cyclables.

De notre côté, afin que puisse être évaluée et argumentée une véritable politique cyclable, nous avions demandé une campagne de comptages. Cette requête vous avait paru pertinente et Monsieur Bonneau s'est engagé à de multiples reprises sur ce point.

Malheureusement, au terme de cette année de coopération, il n'existe aucun commencement de mise en place des doubles sens cyclables. Votre engagement, plusieurs fois renouvelé, n'est donc pas tenu et la zone 30 du centre ville reste non conforme à la réglementation. Les comptages, qui devaient être effectués avant le démarrage d'Agen Coeur Battant n'ont été réalisés ni avant, ni après.

Dans le même temps, la Ville a poursuivi son action sur l'espace public sans informer et encore moins concerter la commission extramunicipale (abandon des couloirs cyclables boulevards République et Carnot, quasi impossibilité de rejoindre en sécurité la place Jasmin depuis la place des laitiers, modification intempestive des stationnements vélo du marché parking...). Quant aux revendications simples qui étaient les notres en intégrant la commission extramunicipale, mises de coté au profit du travail sur les double sens, elles restent, malheureusement d'une actualité brûlante: réalisation de sas à vélo aux feux rouges lorsqu'il existe plusieurs files, et supression des ressauts et emmarchements sur les itinéraires cyclables existants.

Nous comprenons que la politique d'une ville est faite de compromis et d'arbitrages. Mais il ne nous paraît pas souhaitable de poursuivre en commission extramunicipale un travail qui nous mobilise ainsi que vos services sur des dossier qui ne sont pas à l'ordre du jour. Par ailleurs, nous étant vus refuser, dans le cadre d'une concertation publique, des adaptations mineures et argumentées au bénéfice des cyclistes de votre projet Agen Coeur Battant, et constatant les adaptations majeures obtenues, hors concertation publique, par des extrémistes de l'automobile le plus souvent extérieurs à la Commune, nous nous demandons s'il ne vaut mieux pas, comme eux, râler et vilipender en restant en dehors plutôt que d'argumenter et de proposer dans un cadre de travail dont vous avez fait peu de cas.

Nous restons dans une approche constructive, et poursuivons notre implication dans la commission extra communautaire récemment créée. Ce travail à l'échelle de l'agglomération nous redonne en effet espoir lorsqu'on voit les efforts concédés par certaines communes de l'agglomération au profit des cyclistes et des piétons. Nous reviendrons bien entendu en commission extramunicipale dès la mise en conformité de la zone 30 à laquelle vous vous êtes à plusieurs reprises engagé.

En vous remerciant de votre attention et de votre compréhension, nous vous prions d'agréer, Monsieur le Député-Maire, l'expression de nos salutations non polluantes, non encombrantes d'usagers de l'espace et de consommateurs à part entière.
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Monsieur le Maire d'Agen nous a reçus accompagné de son "Monsieur Vélo", François Bonneau, et de son directeur de Cabinet, David Rauscent. Après un début de rencontre hésitant, le Maire ne se souvenant plus que c'était lui qui avait demandé à nous voir et n'ayant pas souvenir de notre courrier, nous somes repartis du début et un climat constructif s'est installé.

Une fois apportées des précisions sur la question des doubles sens (pré-installés par la Mairie entre notre courrier et la rencontre), le débat porta sur le rôle et l'utilité de la comission extramunicipale.

Le Maire mit en avant le fait que la commission extracommunautaire n'avait pas la même fonction, et que seule la commission extramunicipale permet de rentrer dans le niveau de détail suffisant pour intégrer aux aménagements urbains le retour d'expérience des cyclistes.

Vélocité insista sur le caractère extrèmement basique et constructif de ses demandes, formulées de très longue date:

Des comptages des cyclistes, pour établir un point zéro et montrer que rouler à vélo dans Agen n'est pas une utopie et que les aménagements se font bien pour plus qu'une poignée de militants. Sans être totalement convaincu, le Maire propose de se baser sur une étude de 2001 qu'il demande à François Bonneau d'exhumer. Les comptages de cette étude peuvent servir de point zéro, et il est possible ensuite de répéter le protocole de 2001 pour faire de nouveaux comptages. Vélocité est OK sur ce point et propose ses ressources humaines.

Des sas pour les vélos aux feux rouges (+ une bande d'accès) lorsqu'il existe plusieurs files. L'accident récent du Pin est venu placer sous un jour nouveau cette revendication de très longue date. Pas totalement convaincu non plus, le Maire accepte toutefois de mettre à l'étude cette demande.

Une concertation effective lorsque des équipements cyclables sont créés ou modifiés: le débat se focalise sur le déplacement intempestif des stationnements vélo du marché parking. Ni le Maire ni Monsieur Vélo n'étaient au courant... Le Maire s'engage sur la remise en état d'origine et reconnaît un dysfonctionnement.

Puis le Maire évoqua son projet de maison du vélo à coté de la station d'épuration du Pont Canal. Vélocité prit acte tout en expliquant que son domaine d'activité étant celui du vélo urbain quotidien, elle était peu concernée par un équipement dédié aux loisirs et au tourisme.
Le Maire aborda ensuite la question d'une possible maison du vélo en centre-ville, cette fois ci à destination des cyclistes urbains, en demandant à VéloCité un apport sur la programmation de cet équipement. Vélocité fait alors la propositioon, acceptée, d'organiser des visites communes avec les services municipaux des Maisons du Vélo de Bordeaux et de Toulouse, pour puiser une inspiration dans des exemples très différents et permettre ainsi à la Ville de préciser ses intentions.

à suivre...

Ne ratez pas un temps fort de la culture vélo en Lot-et-Garonne

2011-07-25T10:13:00.000-07:00

Comme l'an passé, l'association l'étoile d'argent organise à Marmande "l'historique", deux journées de rencontres, balades, parades, bourse d'échange, convivialité autour des vélos anciens de toutes époques et de toutes nature. Une bonne occasion de rencontrer des fous de vélo venus de tous les coins de France et d'Europe, pour l'amour du vélo sportif des grandes épopées, mais aussi du vélo utilitaire du boucher, de l'ouvrier, ou... des pompiers. Si vous avez un vélo construit avant 1986, venez fièrement avec pour participer aux balades, avec le costume adéquat s'il vous plaît!
C'est à Marmande (depuis l'Agenais, venez en train avec votre vélo) les 27 et 28 août 2011...

l'association "Au Fil des Séounes" lance une enquête sur les déplacements en Lot-et-Garonne

2011-07-03T00:53:00.000-07:00

C'est avec plaisir que nuos relayons cette démarche de l'association "au fil des Séounes":

"Dans une optique de développement de mode de transports durables (pluséconomiques et plus respectueux de l'environnement), et plusparticulièrement du covoiturage, au sein du département deLot-et-Garonne, il est important de connaître l'avis des usagers. C'est pour cela que nous sollicitons votre participation par une réponse à ce questionnaire qui ne vous prendra que quelques minutes :

Cliquez sur ce lien pour accéder à l'enquête de l'association "Au Fil des Séounes"

Pauvre Martin, Pauvre Misère!

2011-06-25T10:15:00.000-07:00

Pauvre Martin, pauvre misère,

Creuse la terre, creuse le temps!

Pour accrocher, ma bicyclette,

J’attendrai que tu aies l’argent,

Pour faire un petit stationnement

Et qu’à la fin tu intègres,

Que les cyclistes sont des clients…

Fête du vélo 2011 à Agen et balades VVV

2011-05-30T09:13:00.001-07:00

Pour ceux qui ont raté la fête du vélo...

Breaking news!

2011-05-23T02:21:00.000-07:00

On arrête tout, on ne parle que de cela:

Fête du vélo 2011

Pour le plaisir, pour la santé, pour l’économie, pour la facilité de déplacement, le vélo est appelé à jouer un rôle croissant dans la vie et la santé des Lot-et-Garonnais. Pour tous ceux qui font du vélo, qui aimeraient s’y mettre ou s’y remettre, ou qui s’intéressent à la bicyclette, la fête du vélo 2011 à Agen est incontournable…

Samedi 28 mai à partir de 13h30 au pied de la passerelle du gravier, ce sera la fête du vélo sous toutes ses formes.

L’association VéloCité en Agenais vous fera découvrir toutes sortes de vélos qui peuvent vous rendre la vie plus agréable et plus facile. Vous pourrez échanger avec ses membres sur les meilleures façons de se déplacer au quotidien à vélo.

Avec VéloCité et la CAA, vous découvrirez les aménagements cyclables existants et en cours dans l’agglomération et vous serez invités à donner votre avis et à signaler vos itinéraires préférés mais aussi les « points noirs », grâce à une carte grand format.

L’Association Fées du Sport invitera petits et grand à participer à sa vélo-école (circuit hors route), pour prendre ou reprendre confiance et se déplacer en toute sécurité. Vous pourrez aussi lui confier vos vieux clous qu’elle répare pour les attribuer à des personnes sans moyen de transport. L’association l’Etoile d’Argent, qui lutte contre la dystonie, vous présentera quelques extraordinaires vélos anciens de différentes époques, qui vous émerveilleront.

Le globe-trotter Jacques SIRAT, qui prend dans quelques jours le départ d’un nouveau tour du monde à vélo, sera également présent pour échanger avec vous et vous présenter sa bicyclette et son équipement.

L’association « Au fil des Séounes » vous invitera à participer à une animation sur le thème de l’éco-mobilité.

Les cyclotouristes de l’ASPTT Agen et la FFCT(Fédération Française de Cyclotourisme) partenaire de la Fête du vélo vous accueilleront et vous proposeront deux circuits vélo accessibles à tous : un circuit de 60 kilomètres, départ 13h45, et un circuit de 10 kilomètres départ 16h00. Entre 16h45 et 17h15, les circuits feront étape à la halte nautique de Boé où le Conseiller Général Maire, Monsieur Christian DEZALOS, les accueillera avant le retour vers Agen en compagnie d’un bicycliste tout droit sorti du XIXème siècle.

A 15h00, au pied de la passerelle, VéloCité remettra des diplômes du « mérite vélosympathique », avec le soutien de la CAA, à des personnalités « vélosympathiques » de l’agenais.

A 20h30, une balade conviviale ouverte à tous sera organisée sur le thème « cyclistes brillez !». Chaque participant se verra remettre un gilet haute visibilité par la CAA.

Renseignements : velocite47@gmail.com

Et n'oubliez pas... la veille, vendredi 27 mai départ 20h30 de la place des laitiers, la légendaire balade mensuelle "VVV" (vive le vélo en ville) de VéloCité en Agenais

Le chien à Boé, la caravane (des vélos) passe…

2011-05-11T05:39:00.000-07:00

Lors de sa dernière assemblée générale, VéloCité en Agenais a décidé de renforcer sa presence dans les communes de l’Agenais grâce à des “correspondants locaux”. Il y a quelques jours, Jean-Noël BERNIER, qui assure ainsi la presence à Boé de VéloCité en Agenais, nous a emmenés à la (re)découverte de Boé.

au depart, Jean-Noël, second à partir de la droite.

Quel choc!

Nous qui avions en tête les difficultés de circulation sur la RD 813, le sentiment de vulnérabilité extrême que l’on resent en approchant du giratoire de Riols, la phénoménale ironie d’un centre omnisports sans possibilité de stationner un vélo… Nous avons pu constater que… ces points noirs existent toujours… mais que Boé a beaucoup beaucoup d’autres atouts à faire valoir pour le vélocitoyen de l’Agenais:
D’abord, de grands axes insérés dans la nature permettent des liaisons rapides hors flux automobile… C’est le cas bien sûr de la voie verte au bord du canal, mais également d’une piste nouvellement aménagée sur un ouvrage de protection contre les crues…

La voie verte… regardez le chargement de ce Monsieur…

On peut rejoindre le centre de l’agglo depuis Saint-Pierre de Gaubert, au sud de Boé, en empruntant cette piste puis en poursuivant sur la voie verte

Ensuite, une quantité de petits aménagements manifestent l’attention portée aux cyclistes… Comme ci-dessous des pistes bidirectionnelles connectant les nouveaux quartiers à la voie verte.

Bon, qui aime bien châtie bien! Alors nous avons aussi remarqué…

De jolis stationnements vélo… mais pas très commodes lorsque le vélo est chargé, et un peu trop faciles à … voler, en ces temps où le metal n’est pas à l’abri des malandrins!

Comme partout dans l’agglomération, des emmarchements en accès des infrastructures cyclables qui sont autant de traitrises pour la roue arrière des cyclistes…

Comme partout en France, des reinventions du code de la route, comme ici, où l’infrastructure cyclable s’injecte bien bizarrement sur un Carrefour giratoire… où doit on passer?

Comme partout également, des interruptions dangereuses.

Des traversées pas assez signalées (ici, comment deviner qu’une piste cyclable debouche au sommet du dos d’âne?)

Enfin, bravo pour la piste panoramique des bords de Garonne!

Vraiment, que manque t'il pour être heureux à vélo à Boé?Très peu de choses:

Une carte, pour mieux profiter des infrastructures et des bons itinéraires
Un peu de concertation à l'amont des aménagements pour éviter le petit détail qui gâche tout...

Et si...

2011-04-18T02:07:00.000-07:00

C'est le printemps... et si la prochaine balade de VéloCité en Agenais ressemblait à ça...

"Vas-y PouPou!"

2011-03-30T01:56:00.000-07:00

"Vas-y Poupou!!!" Quel est celui d'entre-nous qui ne s'est pas fait apostropher de la sorte alors qu'il ou elle pédalait gaiement sur les routes ou dans les rues? Enfin, en tout cas pour ceux qui pédalaient déjà il y a quelques dizaines d'années... L'association Fées du Sport vous donne l'occasion de vous venger une fois pour toute de ces remarques sarcastiques, en invitant à Agen celui qui en est l'origine, Monsieur Raymond Poulidor le 8 avril à 18h00 à la Rotonde du Stadium Municipal!

Notre héros national des années 1970 est invité à l'occasion du lancement par Fées du Sport de l'école vélo "à Bicyclette" qui permettra à ceux qui ne savent pas ou ne savent plus faire du vélo de retrouver l'accès au plus merveilleux moyen de transport...

Tous en selle au Centre social d'Agen nord-est

2011-03-29T10:17:00.000-07:00

« Tous en selle »

L’opération « tous en selle » est organisée par le centre social nord-est dans le cadre de la semaine sans télé.Cette opération aura lieu les 19 et 20 Avril 2011 dans le quartier Montanou à Agen

Il s’agit d’une action originale de promotion de la pratique du vélo dans toute sa dimension ludique et citoyenne. La manifestation est organisée dans une démarche pluri-générationnelle et vise à valoriser l’utilisation du vélo en tant que mode de transport doux et intégré au patrimoine urbain mais également en tant qu’objet ludique et de loisirs. Différents ateliers de pratique, d’initiation ou de détente sont proposés et en libre accès. La manifestation est entièrement gratuite et ouverte à tous. Seuls quelques ateliers seront à réserver au préalable.

Les partenaires de l’action

Mardi 19 Avril
10/12h
Parcours de maniabilité (ouvert à tous)
14/17h
Course de vélo (parcours chronométré avec obstacles)
De 10 h à 17h (les ateliers ne fonctionnent pas entre 12 et 14h)
v Parc p’tit Bike (ouvert aux enfants de moins de 6 ans)
v Prévention routière (diplôme vélo citoyen)
v Atelier de réparation
v Ballade en Rosalie
Mercredi 20 Avril
De 10 h à 17h (les ateliers ne fonctionnent pas entre 12 et 14h)
v Parc p’tit Bike (ouvert aux enfants de moins de 6 ans)
v Prévention routière (diplôme vélo citoyen)
v Atelier de réparation
v Atelier d’initiation adulte (sur réservation)
v Balade en Rosalie

18h30/21h

Ballade dînatoire

Programme des manifestations

Course de vélo – Roc Park Association

Un parcours de vélo chronométré est proposé par l’association Roc Park. Côtes, raidillons, obstacles, venez vous mesurer autant de fois que vous le souhaitez pour faire la meilleure performance sur ce court mais exigeant circuit.

Parcours de maniabilité - Roc Park Association

Apprendre à monter, descendre, grimper et sauter sur des modules, conduire son vélo sans chuter…un atelier destiné à ceux qui souhaitent devenir des pros du pilotage

Parc p’tit bike (ouvert aux enfants de moins de 6 ans)

Un parc fermé avec mise à disposition de petits vélos pour les enfants qui veulent pédaler, découvrir ou s’amuser en toute sécurité sur un parcours tracé pour eux

Prévention routière

Venez passer votre diplôme vélo citoyen, apprendre les règles de bonne conduite et le code de la route.

Atelier de réparation – Creuset/Association Fée du Sport

Amenez vos vélos pour leurs donner une seconde jeunesse. Des mécaniciens professionnels vous aident pour les remettre en état de marche. Un espace et des outils sont mis à votre disposition et des conseils vous sont prodigués.
Les pièces ne sont pas fournies.

Atelier d’initiation adulte – Association Fée du Sport
Pour les adultes souhaitant s’initier à la pratique du vélo, un atelier est mis en place et encadré par un moniteur professionnel.
Attention, cet atelier est accessible uniquement sur réservation auprès du Centre Social (05/53/87/98/87)

Balade en Rosalie

Un circuit en Rosalie pour se détendre et partager, entre amis ou en famille, tout plat et sans obstacle pour le plaisir de pédaler en discutant.

Balade dînatoire
Venez participer à une balade bucolique le long du canal, seul ou en famille, pour clôturer cette manifestation. Facile d’accès et ouvert à tous, ce temps convivial sera clôturé par un repas à proximité du centre de loisirs de Rosette.

VVV, encore et toujours!

2011-03-29T00:15:00.000-07:00

Rassemblement VVV de Mars 2011

Pour ce 1er rassemblement VVV du printemps 2011, une trentaine de vélocitoyens (parmi lesquels plusieurs nouveaux venus) se sont retrouvés, toujours aussi motivés pour défendre et illustrer la place du vélo en ville.

Les 3 temps forts de la ballade :

le contournement inopiné du chantier de la "grande piste cyclable centrale" sur le Bd de la République, qui nous a contraint à rouler quelques mètres sur le trottoir, heureusement à un moment où tous les piétons étaient encore à table !
la halte devant le siège de la sécurité sociale, où nous avons pu évaluer les efforts faits par les cyclistes pour y garer leurs vélos, et les efforts à faire par les responsables des services de proximité pour faire avancer les choses. Autre réflexion cycliste devant cette institution : à quand le remboursement du vélo par la sécu, étant démontré que sa pratique est bonne pour la santé ?
enfin, le parcours de maniabilité expérimenté place Foch : pendant que les uns échangeaient autour du traditionnel pot tiré des sacoches, les autres testaient un petit parcours permettant, de manière ludique, d'augmenter l'aisance à vélo, et donc la sécurité de tous.

Prochain RV : dernier vendredi d'Avril, même heure (20.30), même endroit (place des Laitiers)

signé: Benoît Herberichs

Vous avez dit proximité? Reveillez-vous!

2011-03-23T04:37:00.000-07:00

On a coutume d'associer la question des déplacements à vélo et de leur promotion à la question des infrastructures cyclables...
On a coutume d'associer la question des infrastructures cyclables à la question des pistes et bandes cyclables...

Mais bon, se déplacer à vélo de A à B, c'est une chose que les agenais et agenaises font depuis... 1869.
Encore faut-il pouvoir garer sa bicyclette, au point A comme au point B.
Pour chaque zone, le Plan Local d'Urbanisme, en son article 12, prévoit et définit les obligations de création ou de maintien de stationnement... automobile auxquelles doivent répondre ceux qui déposent un permis de construire pour un logement, un commerce, une activité, etc. VéloCité espère que le PLU Communautaire en cours d'élaboration prévoira des "articles 12" incluant le stationnement vélo.

Cependant, il n'y a pas que la règle, le règlement, et les collectivités locales: d'autres institutions doivent à tout prix se réveiller... Pour ouvrir les yeux dans notre Agenais du 21ème siècle ou agenaises, agenais de tous âges et de toutes conditions roulent à bicyclette et devraient être encouragés pour celà et non l'inverse...

Alors ça nous dit quoi, LA POSTE principale d'Agen avec aucune possibilité de stationnement vélo sécurisé (et encore moins abrité) sauf à se contorsionner pour atteindre le barreau d'un soupirail ou à monter carrément son vélo dans l'Agence (ne vous gênez pas, faites comme moi si le poids de votre bécane et vos capacités physiques vous le permettent...)?

Alors ça nous dit quoi Le Centre Omnisports de Boé avec aucune possibilité de stationnement vélo sécurisé (et encore moins abrité), et cela fait un moment qu'on en parle?

Alors ça nous dit quoi la Caisse Primaire d'Assurance Maladie d'Agen (oui "la Sécu"), avec aucune possibilité de stationnement vélo sécurisé (et encore moins abrité), ni aujourd'hui, ni dans le projet de réaménagement? Plutôt que de traverser la rue et d'utiliser les emplacements publics peu fonctionnels, les usagers de la sécu vont s'attacher dans la cour du 12B rue Diderot sur les emplacements vélo d'un organisme de logement social... qui a prévu d'agrandir la capacité et de faire un stationnement vélo abrité, mais la copropriété a refusé!

A la sécu d'Agen, on se gare comme on peut et le vélo n'est pas remboursé...

Eh bien ça nous dit que pour vos chers services publics de proximité, il y a citoyen et citoyen, usager et usager, employé et employé et vous, l'usager à bicyclette ou l'employé à bicyclette, vous êtes un citoyen, un usager, un employé... de seconde zone... Mais ne vous inquiétez pas, contrairement à la zone bleue, on peut rester stationné en seconde zone sans limite de temps!
Si les services de proximité sont configurés pour que l'on y vienne en automobile, ce ne sont pas des services de proximité!

Un petit jeunot en fixie...

2011-03-15T10:57:00.000-07:00

Partenariat avec le Collège Paul Dangla, passage devant la maison de Paul Dangla 7 impasse de la Garonne au Passage... Ceux qui suivent notre activité se sont fait rebattre les oreilles de notre gloire Lot-et-Garonnaise du Cyclisme... Pour le plaisir, voici deux images de ce coureur d'exception:

Sur celle-ci, vous admirerez notamment les chaussettes et les bas, mais aussi, l'expression farouche!

Sur celle du dessous, on voit le coureur derrière un Derny, une motocyclette destinée à aspirer le coureur pour lui permettre d'atteindre de grandes vitesses de façon prolongée.Le 18 octobre 1903, au Parc des Princes, malgré un temps froid mais fort heureusement sans pluie, il porte le record du monde de l'heure (derrière entraîneur) à 84 km 577... vous avez bien lu!

Courtesy Guy DEDIEU

Avant les Derny, on utilisait... des tandems pour obtenir le même effet. Les tandems se relayaient et les passages de relais étaient particulièrement dangereux.

Le Collège Paul Dangla est baptisé ainsi car il occupe l'emplacement de l'ancien vélodrome Paul Dangla... Mais Paul Dangla n'avait que 16 ans quand le vélodrome a été inauguré, en 1894. Le vélodrome s'appelait alors Sembel (400 mètres, ciment, relèvement 30%)

Savez vous que ce vélodrome a été à l'origine du SUA (Sporting Union Agenais)? La course sur piste à vélo a précédé de loin le rugby dans la culture populaire Lot-et-Garonnaise. Le Sporting Union Agenais est issu de la fusion entre le SPORTING CLUB et de l’UNION SPORTIVE AGENAISE, qui est née en 1896 à l'occasion d'une course cycliste.

A propos de la vitesse derrière engin, difficile de ne pas évoquer le français Joseph Meiffret, qui atteignit 204,8km heures derrière automobile (appréciez la taille de son plateau, le vélo est toujours visible au musée du cycle de Saint-Etienne). C'est toujours le record de France. Très loin du record du monde de Fred Rompelberg en 1995 (268,8kmh...)

Pour ma part, je garde un faible pour le record train + vélo de Charles Murphy en 1899 (101,7kmh)... ils avaient mis un plancher en bois sur les traverses.

Merci au site http://spader.free.fr/record/record-200-300/record-200-300.html

Visite de la Maison du Vélo TOULOUSE 19 Mars au départ d'Agen

2011-03-15T01:50:00.000-07:00

Le 19 Mars, participez à la visite à la Maison du Vélo de TOULOUSE
organisée par Vélocité en Agenais !

Après la visite à la Maison du vélo de Bordeaux,
avant l'ouverture annoncée de la Maison du vélo d'Agen,
...Vélocité en Agenais ne reste pas la tête dans le guidon et vous propose d'aller
découvrir ce qui se fait pour promouvoir le vélo en ville chez nos voisins
Toulousains.

Quelques indications sur le déroulement de cette journée :

RV gare SNCF d'Agen à 08.40 - départ TER à 08.52 (embarquement vélos possible
sous réserves habituelles) - arrivée Toulouse à 10.04

Accueil à la Maison du vélo de Toulouse (face gare Matabiau)

* matin : "la maison du vélo, son rôle, son fonctionnement et ses partenaires" ;
"politique de promotion de l'usage du vélo sur l'agglo toulousaine" ; visite
de l'atelier de réparation et du système de location.

* déjeuner sur place "tiré des sacoches"

* a-midi : sur le terrain : "réalisations significatives en matière de
circulation vélo", probablement avec l'association vélo toulouse et/ou
intervenant (possibilité de prêt de vélo sur place)

Retour par le TER de 16.58, arrivée à Agen à 18.09

Coût du billet SNCF A-R : 37,20 € plein tarif (26,20 € si tarif groupe : selon
le nombre de participants)

N'hésitez pas à participer à cette journée à la fois technique et conviviale,
qui nous permettra d'étendre nos connaissances, d'approfondir notre réflexion et
de dynamiser notre action collective pour promouvoir les déplacements à vélo en
Agenais.

Enfin, pour la bonne organisation de cette journée du 19 mars, merci de bien
vouloir vous INSCRIRE dès que possible

Amicalement,
Pour VéloCité en Agenais
Benoît HERBERICHS
05 53 96 14 90

Les 100 cyclistes du marché du Pin...

2011-03-13T06:59:00.000-07:00

Voici les images de 32 bicyclettes repérées dimanche 13 mars 2011 à proximité du marché du Pin à Agen pendant que leurs propriétaires faisaient leurs courses. Les photos ont été réalisées sur une tranche de 20 minutes. En extrapolant à la durée totale du marché, on peut estimer à 100 cyclistes la frequentation… Autant de vélocitoyens qui n’infligent pas à la collectivité la nécessité de prévoir des places de stationnement auto… mais qui seraient ravis de disposer de places de stationnement vélo en nombre suffisant. Regardez bien ces vélos: ce ne sont pas des machines clinquantes et sportives, mais des bêtes de somme: les outils de la vie quotidienne de nombreux habitants de l’agenais, au premier rang desquels des personnes âgées.

Ray Ventura avait ses collégiens, VéloCité a les siens

2011-03-12T09:26:00.000-08:00

On vous avait parlé des élèves du Collège Paul Dangla.... Nous avons eu la preuve de leur existence vendredi dernier, lorsqu'ils nous ont rejoint dans la nuit et le froid pour une petite balade Ageno-passageoise. Trouver des enfants et des parents prêts à sortir de chez eux pour un peu de pédalage convivial nocturne, et bien... c'est possible!

Les photos de la dernière balade VVV

2011-02-27T21:34:00.001-08:00

Parfum d’élections pour la dernière balade mensuelle de VéloCité en Agenais… pas moins de 3 candidats à la cantonale d’Agen Ouest avaient choisi de manifester leur attachement à la bicyclette en se joignant à la cinquantaine de cyclistes urbains qui franchirent la Garonne pour évaluer les nouveaux équipements cyclables du Passage, jeter un coup d’œil à la maison du regretté Paul Dangla, et goûter à l’hospitalité municipale en étant accueillis au centre culturel par le Maire Jean Barull et plusieurs conseillers municipaux. Temps fort de la balade, un arrêt discussion au pied de la passerelle. Anne Loubriat, adhérente passageoise de VéloCité et François Bonneau, le « Monsieur Vélo » de la CAA expliquèrent en détail au maire le difficultés rencontrées par piétons, personnes âgées, personnes porteuses de handicap, et bien sûr, cyclistes pour accéder à une passerelle qui devrait pourtant leur être pleinement dédiée et adaptée. Jean Barull promit un temps de travail sur le sujet dans un avenir proche à la CAA… Autre attraction très remarquée, un vélo à cinq places piloté par Jean-Claude Gans, président de l’union des associations du Passage et vélivole émérite… Un transport en commun vraiment écologique !

Zzzzzzzzouuuuuuuuuuuuuuuu!

2011-02-24T07:36:00.000-08:00

C'est pas nous qui le disons. C'est une étude. Une étude de 2003. Une étude en provenance du quartet ADEME, FUB, Sécurité Routière, Ministère du Développement Durable. Une étude officielle quoi. Une étude sur piétons, cyclistes, et commerce de centre ville. Et au détour de cette étude, on découvre les résultats d'une enquête sur les moteurs du choix modal (traduisez: pourquoi on choisit le vélo plutôt que la marche à pied, l'automobile, ou le surf des neiges pour se déplacer en ville).

Où l'on s'apperçoit que la motivation qui vient en tête pour le choix du vélo est la vitesse... Héoui, un vélo ça va vite... cinq fois plus vite qu'à pied, cinq fois plus loin et en se fatigant cinq fois moins...
Et puis... cela revient moins cher que la voiture ou les transports en commun (motivation numéro 2)... bref, un véritable cabriolet low-cost.
Et pourquoi on vous colle ici ce vieux tableau de 2003... ben parce que ce n'est pas une évidence à voir certains aménagements vélo de comprendre qu'ils sont faits pour un moyen de déplacement rapide... Les ressuts, les petits rayons de virage, les incursions sur les espaces dédiés aux piétons... Hum, ce sont les voitures qu'il faut ralentir, pas les vélos!

Venez en short à la balade VVV de février!

2011-02-16T15:57:00.000-08:00

Ben oui, quand on a vu ces images de la balade "GlaGlaGla" de Saskatoon au Canada par moins 42°C, on ne peut pas faire moins que de venir en masse et en short à la balade de VéloCité en Agenais du 25 février 2011...
Qui a dit qu'on lâchait le vélo quand il fait froid???

Vous avez dit provélosélytisme?

2011-02-11T00:57:00.000-08:00

Benoît HERBERICHS, administrateur de VéloCité et co-fondateur de l'association, fut un jour baptisé "Procureur Herberichs" par un organe de presse locale au vu du réquisitoire peu amène qu'il dressait à propos de la cyclabilité en Agenais. Ce Frégoli de la bicyclette est devenu ces derniers jours "Professeur Herberichs" pour animer, en partenariat avec le Collège Paul DANGLA, qui porte le nom d'un illustre cycliste passageois, des séquences de travail et de réflexion sur les déplacements à véo avec le Club Environnement et Développement Durable, parrainé par Denis CHEISSOUX, animateur de l'émission CO² Mon Amour sur France Inter. Retrouvez cette action sur le blog "Eco Mag Dangla"

En février, VéloCité franchit la Garonne!

2011-02-06T10:49:00.000-08:00

http://www.oceansblog.com/index.php/une-foret-de-spirographhes-sure-les-epaves-des-voiliers/(c)

Surprises en vue pour la balade VVV de février qui ne reculant devant rien, franchira la Garonne!

La balade Mensuelle de VéloCité en Agenais franchit la Garonne: découverte des aménagements du pont de pierre, parcours surprise, évaluation des aménagements cyclables récents du Passage et arrivée place de la Mairie du Passage avec le fameux et incontournable pot "tiré des sacoches". Accueil par Monsieur le Maire du Passage (sous réserve).

Comme d'habitude, c'est gratuit, c'est pas compliqué, c'est ouvert à tous, c'est facile à pédaler, et on boit un coup à la fin... mais pourquoi s'en priver!???

Au fait... C'est le vendredi 25 février 2011 départ de la Place des Laitiers à Agen

Renseignements velocite47@gmail.com

Dernière minute! En fait, il y a un pont pour traverser la Garonne... donc pas besoin de pratiquer la vélocipédie subaquatique. Oui, en fait, il y a aussi une passerelle... mais franchement, en hiver, il faut des muscles et du courage pour emprunter les accès cette infrastructure...

Merci à Stéphane Rousson pour la photo du Scubster(R), un sous-marin à propulsion pédalée

VVV... il fait froid, il fait moche, mais on est là!

2011-02-03T11:09:00.000-08:00

Contrairement à nos habitudes, on ne l'avait pas annoncée, on n'avait pas fait de publicité pour notre jolie balade VVV de janvier ("Velo de Janero" comme dit l'autre). Mais nous étions fidèles au poste, place des laitiers à 20h30, et VVV il y eut. Nous partimes pas beaucoup, nous arrivâmes tout autant, sans accident.

On avait entendu parler d'une maison du vélo... au bord de l'eau. Alors on a fait la visite! Beau bâtiment mais pas visible, pas terrible pour la promo du vélo en ville. On avait aussi entendu parler d'une ancienne imprimerie rue Grenouilla... C'est mieux: plus près du centre-ville et de la gare.

Alors on l'a inaugurée, en remuant nos petits nez frigorifiés.

Coup de pot, on n'avait pas oublié les boissons et les victuailles...

Que nous avons partagées avec Mohamed Fellah, Conseiller Municipal d'Agen, qui sortait justement de la mairie... à vélo. Nous l'attendons avec plaisir pour la prochaine, mais pour le vélo aussi, pas que pour le pot.

Vous aussi on vous attend. Le 25 février départ à 20h30 de la Place des Laitiers à Agen... et nous terminerons devant la mairie du Passage... et on a prévu des surprises, mais seulement pour ceux qui viennent!

A bientôt

VéloCité fait son Assemblée Générale: compte rendu

2011-02-03T10:51:00.000-08:00

L'Association VéloCité en Agenais tenait samedi 22 janvier 2011 son assemblée générale dans les locaux de l'ASPTT à Agen. Son président Laurent Lunati a longuement retracé les très nombreuses actions menées en 2010, dans des domaines aussi variés que la sécurité routière, les enquêtes auprès de cyclistes de l'Agenais, la participation à de nombreux événements de terrain, les balades mensuelles conviviales, et bien sûr le rôle important de l'association auprès des décideurs de l'Agenais : VéloCité a ainsi multiplié les démarches, notamment en direction de la CAA, de la ville du Passage, où de celle d'Agen, publiant notamment un contre-projet détaillé en réponse à « Agen Cœur Battant » et participant à une commission extra-municipale vélo au côté des élus et des techniciens.

Vélocité intervient également auprès d'entreprises et de grands acteurs de l'Agenais avec un travail partenarial fructueux mené avec l'ENAP, mais aussi un « rappel au bon sens » en direction de la Sécurité sociale dont le projet de réaménagement des locaux oublie purement et simplement les vélos, pourtant bénéfiques à la santé publique.

Lors de cette assemblée générale, François Bonneau, conseiller communautaire délégué à la bicyclette, a détaillé aux participants les chiffres de l'accidentologie vélo (très faible) et piétons (plus inquiétante) dans l'agglomération. Puis il est revenu sur les projets de liaison Agen-Boé par piste cyclable, mais également sur la « Maison du vélo » actuellement en gestation, et enfin sur l'extension à l'échelon communautaire de la commission extra-municipale vélo.

Bernard Peré, conseiller régional, également présent, invitait l'association à faire remonter les détails de projets dont il déplorait qu'ils fussent présentés de façon trop globale aux conseillers régionaux. En retour, l'association appela les élus « à sortir du piège coûteux qui consisterait à ne baser les politiques publiques de déplacements doux que sur les questions d'infrastructures, alors qu'il est possible de rouler à vélo sur les infrastructures actuelles moyennant un travail d'apprentissage, d'éducation, et d'incitation auprès des cyclistes actuels et potentiels, travail aujourd'hui insuffisamment soutenu ».

Après une reconduction à l'unanimité du conseil d'administration, les participants ont abordé le programme d'action 2011, qui comprend notamment des visites train + vélo à Toulouse et Bordeaux, des idées nouvelles pour les balades mensuelles, un partenariat avec la ville du Passage, mais également la désignation de référents par commune pour mieux travailler à l'échelle de l'Agenais.

Enfin, trois débats de fond animèrent le repas convivial « tiré des sacoches » qui est la marque de fabrique de l'association : un débat sur les moyens d'actions nécessaires pour que VéloCité soit plus présente hors Agen, un débat autour de la dégradation des conditions de déplacement à vélo et à la non prise en compte des avis de VéloCité dans le cadre du projet « Agen Cœur Battant », et un débat sur les projets de VéloCité et leur financement.

Sportifs de l'année 2010

2011-01-12T03:58:00.000-08:00

On ne les connait pas. Il y a un Monsieur et une Dame. Ils ne font pas d'esbrouffe. Ils ne prétendent pas sauver la planète. Pas de carbone sur leur vélo. Pas de monoxyde de carbone dans leur sillage. Pas de revendication spécifique. Ils ne sont plus tout jeunes. Ils roulent même quand il fait froid ou quand il pleut. Et si les sportifs de l'année 2010 en Lot-et-Garonne, c'étaient tous les cyclistes quotidiens?

L'effet "Mary Poppins"

2011-01-12T03:51:00.000-08:00

C’est le moment des étrennes, alors on a traduit pour vous, sur un coup de cœur, un article trouvé sur http://lovelybike.blogspot.com/

L’effet Mary Poppins?

Dernièrement, les commentaires enregistrés sur mon blog ont abordé la question de savoir si les conducteurs font preuve de plus de courtoisie quand les cyclistes utilisent des vélos de ville et s’habillent “en civil”. Un lecteur a écrit que la position droite sur un vélo de ville est plus visible et que les vêtements ordinaires donnent une impression moins « agressive » au conducteur moyen... C’est l’image de Mary Poppins. « Seul un monstre pourrait faire du mal à Mary Poppins » (Christopher Fotos, 10 décembre 2010). Êtes-vous d’accord ?

Je ne suis pas fan du tout des Tweed Rides : C’est une chose de s’habiller en soit-disant costume d’époque parmi des douzaines d’autres qui en font autant à l’occasion d’une balade festive en ville. C’est tout autre chose d’aller travailler à vélo en costume et pardessus de laine, parce que c’est justement dans cette tenue que vous allez normalement travailler.

Pour ne parler que de ma propre expérience, dès lors que j’ai adopté le vélo comme moyen de transport, j’ai remarqué que les conducteurs étaient plus sympas avec moi lorsque je m’habillais « normalement ». Ayant depuis commencé à faire du vélo de route à titre de loisir, j’ai constaté une différence notable entre la façon dont je suis traitée quand je roule sur un vélo de course, en tenue de cycliste sportive, cheveux plaqués, et l’attitude envers moi lorsque je roule bien droite sur un vélo de ville avec mon sac de travail dans le panier et mes cheveux visibles.

Quand un conducteur est grossier ou impatient à mon égard, c’est dans la majorité des cas lorsque je roule en vélo de route, ce qui est curieux dans la mesure où je suis bien plus rapide en vélo de route qu’en vélo de ville, et donc mieux insérée dans la circulation. A mon sens, cela confirme parfaitement le fait que la perception par un conducteur du degré de nuisance représenté par un cycliste est entièrement subjective. Vous pouvez rouler à 16km/h et être plus ou moins tolérée, alors qu’à plus de 40km/h vous êtes considérés comme gênant.

Je souscris pour partie à la théorie du conducteur qui ne veut pas « faire du mal à Mary Poppins », en ce sens qu’un cycliste habillé « normalement » paraît plus humain au conducteur. La façon dont les gens s’évaluent mutuellement est le fruit d’un système complexe de stimulation et de reconnaissance mutuelle (c’est en fait ma spécialité en matière de recherche donc j’ai passé beaucoup de temps à réfléchir sur le sujet !). De ce point de vue, on peut considérer que plus on envoie le signal « je suis humain ! je suis toi ! » en roulant à vélo, plus le conducteur est susceptible d’empathie envers nous.

A l’inverse, faire du tort à son prochain est rendu plus facile par la déshumanisation, lorsque nous parvenons pas à faire appel à son état émotionnel et à entrer en relation avec sa propre souffrance. Et la déshumanisation est facilitée par ce qui est de l’ordre de l’uniforme (raison pour laquelle il est plus facile de tuer des soldats et des prisonniers de guerre que des civils) ou par tout autre élément qui occulte l’individualité et masque les signes « d’humanitude ».

Mais en plus de l’effet Mary Poppins, je pense qu’il existe également des règles implicites de droit de passage inscrites dans la mentalité du conducteur et dont bénéficie le cycliste vêtu « normalement ». Je n’entend pas par là que c’est juste ou justifié en aucune manière, mais j’ai le sentiment que les conducteurs sont exaspérés par les notions de loisir et de récréation auxquelles renvoie l’accoutrement du cycliste sportif. Le cycliste est sur la route parce qu’il fait une balade à vélo. Le conducteur, en revanche, est sur la route parce qu’il doit aller quelque part. Conséquemment, la personne qui doit aller quelque part a plus de raisons d’emprunter la voie de circulation qu’une personne qui va se balader, et donc le cycliste sportif gêne par principe. A l’opposé, quand l’apparence du cycliste suggère que lui aussi il est en train de se déplacer et doit aller quelque part, exactement comme le conducteur, sa présence sur la route semble plus justifiée. C’est juste une théorie, mais le fait que des conducteurs crient des trucs comme « va bosser ! » aux cyclistes sportifs, et me demandent au feu rouge « vous faites combien de kilomètres pour aller au travail ? » quand je suis bien habillée montre son caractère plausible. Vêtements normaux = aller au travail, look sportif = s’amuser...

Tout ceci est bien évidemment purement speculatif et je ne veux pas du tout dire que les cyclistes doivent s’habiller de telle ou telle façon pour avoir la faveur des automobilistes. Seule la certitude de poursuites pénales peut de façon fiable dissuader un conducteur de blesser un cycliste, et j’espère que cela deviendra une réalité aux Etats Unis dans un futur proche. D’ici là, espérons que les conducteurs puissent trouver moyen de voir en chacun de nous une Mary Poppins, que nous soyons habillés en lycra, en tweed, où quelque part entre les deux.

Agen Coeur Battant... et balade VVV

2010-11-29T09:17:00.000-08:00

Vendredi 26 octobre 2010, une grosse douzaine de VéloCitoyens ont pris le départ de la balade mensuelle "VVV" Vive le Vélo en Ville, plus ou moins emmitouflés...

1 Dionimètre = 0,627 mètres étalon

Après notre offensive médiatique (lire ci-après l'article de LA DEPECHE - LE PETIT BLEU et celui de SUD-OUEST) le maire d'Agen avait transmis à la presse un bref communiqué insistant sur le fait que la fin du double sens cyclable Boulevarde de la République entre Place des Laitiers et Jasmin n'entraînait guère qu'un détour de 200mètres par la rue Grande Horloge soit 30 secondes pour lesquelles nous devrions faire moins de tintouin. Outre le fait que la rue Grande Horloge est nettement, mais alors nettement moins agréable que le "Bou'l", la balade VVV était l'occasion de faire un petit relevé-vérité:

Itinéraire entre Laitiers et Tabac Presse de la place Jasmin: 416 m en 00:01':51'' par le boulevard en sens désormais interdit (voir les détails ICI)... contre 735 m en 00:03':47'' soit 319 mètres supplémentaires et presque 2 minutes de plus, mais surtout la traversée très insécurisante des 4 voies de la RD 1113...(voir les détails Là ).

Carrefour Giratoir Piketty: Vélocité a été entendue

Une note sympa: la visite de l'aménagement cyclable du rond point de Piketty, près de la gare, pour lequel VéloCité a été écoutée... vous nous en direz des nouvelles.

Et une première: fin de ballade côté Le Passage... pour regarder ensemble les aménagements un peu bizarres du Pont de Pierre nouvelle formule.

On aurait aimé soutenir Agen Coeur Battant mais...

2010-11-22T08:30:00.000-08:00

L'association VéloCité en Agenais soutient l'objectif d'Agen Coeur Battant de redonner plus de place aux déplacements doux et aux transports en commun en centre-ville d'Agen.

Mais tel qu'il a été validé, ce projet va compliquer la vie des cyclistes sans pour autant traiter les "points noirs" que nous dénonçons depuis 3 ans. Nous avons été constructifs en formulant des propositions peu coûteuses et argumentées... qui seront examinées fin 2011... alors en attendant cette hypothétique "revoyure", VéloCité a le plaisir de vous inviter pour:

Une conférence de presse à vélo le 23 novembre à 17h30 place des laitiers avec:

"Le dernier verre de la condammnée", pour marquer le fait que la place soit désormais dédiée au trafic automobile;
"La dernière remontée à vélo du Boul' (de la République)" direction Jasmin, pour marquer le fait que cet itinéraire est désormais interdit aux cyclistes, renvoyés à des détours improbables dans des rues sans vie;
"les dernières courses en ville à vélo": nous nous arrêterons pour un achat symbolique dans la boutique du président des commerçants, justement située sur le boulevard entre laitiers et jasmin, et pour vous remettre en sa présence un communiqué expliquant pourquoi nous ne soutenons pas Agen Coeur Battant dans sa configuration actuelle.

N'hésitez pas à venir si vous êtes disponible !

Notre Balade VVV de vendredi 26 novembre (départ 20:30 place des laitiers) sera dédiée à l'explication des conséquences d'Agen Coeur Battant pour les cyclistes: parcours des itinéraires de dégagement, visite du pont de pierre et du Pont de Piketty, apport d'informations. Ce temps est important, pour que nous puissions tous mesurer la dégradation importante de nos conditions de circulation (temps de trajet, confort et sécurité des déplacements) qu'entraînera Agen Coeur Battant.

Un petit récapitulatif de ce qui ne passe pas ci-dessous:

Agen Coeur Battant: la VRAIE concertation est ICI :)

2010-11-17T08:21:00.000-08:00

Balade "VVV" du mois d'Octobre

2010-10-25T23:53:00.000-07:00

Avec ses balades conviviales « VVV » (Vive le Vélo en Ville) tous les derniers vendredis du mois, VéloCité en Agenais a su créer un rendez-vous de découverte de la Ville, de rencontres entre cyclistes de tous âges, de toutes pratiques, de tous horizons. Une habitude si agréable ne doit surtout pas être bousculée, et vendredi 29 octobre 2010 ne fera pas exception : rendez-vous à Agen, 20h30 Place des Laitiers pour un petit tour de ville à vélo et en musique s’il vous plaît. A l’issue, le légendaire pot « tiré des sacoches » offert par les membres de l’association permettra de délier les langues : en effet, les participants seront invités à donner leurs idées pour les prochains « VVV » (déplacements dans d’autres villes, nouveaux parcours, endroits à visiter, personnes à rencontrer, matériel à essayer…).

L’association fera également un point de son positionnement sur le projet « Agen Cœur Battant », mais aussi de ses rencontres récentes et fructueuses avec Le Passage.

Dernière précision : VVV est gratuit, ouvert à toutes et à tous (avec vos vélos SVP…)

Yes Bécane!

2010-09-19T02:30:00.000-07:00

Il s'appele Franck Chaplain et il a créé à Montauban le collectif "Vélos Urbains" (V. U.) également dénommé: "Yes Bécane"...

Franck (à gauche) devant la gare sncf de Montauban, très utilisée par les navetteurs trains vélo travaillant à Toulouse.

Ce "CyclObama" a décidé de "faire connaitre l'alternative vélo pour les parcours urbains, conseil pour l'équipement, conseil pour l'entretien, conseil aux entreprises et administrations pour encourager l'usage de vélo en ville (en accord avec la "fubicy" fédération des usagers de bicyclettes)"... Il se défend de toute velléité sportive, mais sur le site internet de la Mairie, V.U. est classé à "Cyclisme"... il manque encore des cases pour classer les associations de promotion du vélo-transport...

Bref, un projet pas très éloigné de celui de "VéloCité en Agenais", dans une ville où énormément reste à faire pour le vélo, et encore plus pour les piétons, et ou l'automobile est partout, ce qui n'empêche pas les automobilistes de se plaindre...

Vous pouvez contacter V.U. au 05.63.91.36.87

Parmi les quelques personnes qui vivent à Montauban en dehors du diktat de l'automobile, beaucoup d'hommes et femmes âgés.

Ecomobilité: rêve ou réalité?

2010-09-13T04:48:00.001-07:00

Deux rendez vous à noter en septembre, pour patienter d'ici la prochaine balade "VVV"

Mercredi 15 septembre 20h00 Salle Picasso Centre culturel d’Agen 6 rue Ledru Rollin 47000 AGEN 4 tables rondes animées par l’association « Au fil des Séounes » Entrée libre

Covoiturage : retours d’expériences ;
Plans de déplacements scolaires, plans de déplacements d’entreprises, des outils d’accompagnement vers l’écomobilité;
Déplacements doux et actifs : vers une nécessaire intégration dans les infrastructures de transport
Des outils technologiques novateurs pour faciliter l’adoption d’une mobilité durable.

Sam. 18 septembre

"Tous écomobiles !"

Toujours avec l'association "Au fil des Séounes et la participation active de Vélocité en Agenais, stands et animations sur l'écomobilité, Agen, place des laitiers et place de la cathédrale (10h-17h), expositions de vélos, vélo école pour ceux qui souhaitent s'aguerrir à la circulation urbaine avec l'association "fées du sport", balade à vélo spéciale « courses en ville » à 18h00 place des laitiers

Le Passage... aux actes...

2010-09-07T23:39:00.000-07:00

Mercredi 1^er septembre à la mairie du Passage d’Agen, VéloCité en Agenais était conviée à une réunion relative aux aménagements prévus sur le pont de pierre et sa sortie côté Passage, pour faciliter notamment la circulation des navettes vers les futurs parkings – relais, et sécuriser les déplacements vélos et piétons.

Les techniciens de la C.A.A, présents aux côtés des élus du Passage, de « M. Vélo » de l’agglo et de Vélocité en Agenais, ont exposé les options envisagées, les décisions devant être prises dès le mois de novembre 2010.

Ainsi les jours des « points noirs » du pont de pierre signalés depuis des années par Vélocité seraient comptés… Au fil des échanges, ont également pu être évoqués la nécessité d’un véritable plan territorial de promotion des déplacements à vélo, accompagné d’un dénombrement des cyclistes.

M. le Maire du Passage d’Agen, confirmant son souhait d’entamer une concertation régulière avec les cyclistes urbains, par exemple à travers une commission extra-municipale (et à terme extra - communautaire), a indiqué qu’il prendra en considération les observations que pourront lui faire les cyclistes d’ici fin septembre, et pourquoi pas à l’occasion d’un de nos prochains rassemblements mensuels « VVV » sur la rive gauche … chiche ?

VéloCité à la radio

2010-08-28T09:23:00.000-07:00

Après une balade mensuelle du mois d'août réussie au milieu du "Grand Pruneau Show" sur le thème "Vélo, Pruneau, tous les moyens sont bons pour aller à la selle, facilitons le transit urbain!", les rescapés ont pu entendre en direct le Président de VéloCité en Agenais, Laurent Lunati, débattre avec le député-maire d'Agen Jean Dionis du Séjour, le président de l'association des commerçants du centre ville d'Agen, Christophe Fossaert, et Muriel Boulmier, présidente du Conseil de Quartier n°1 sur l'antenne de la radio 47FM.

L'occasion pour VéloCité de pratiquer un comptage des cyclistes passant par la place des laitiers durant une heure et demie, pour anticiper sur les comptages "officiels" qui seront bientôt mis en place à notre demande par la Ville d'Agen. 60 cyclistes ont été comptés et photographiés en 90 minutes.
Vous reconnaissez vous sur ces photos? Admirez la diversité des cyclistes et de leurs montures...

Agen Coeur Battant... Un coeur qui bat pour les automobiles...

2010-07-22T07:54:00.000-07:00

Au milieu du battage autour de "Agen Coeur Battant", dans la torpeur moite de l'été Agenais, les cyclistes de VéloCité en Agenais gardent l'esprit frais. En marge de la Commission extramunicipale qui tourne et retourne la question des doubles sens cyclables (accord en vue) et, à la demande de VéloCité celle du comptage vélo piéton (oui de principe mais le concret qui tarde à venir), nous exposions lundi 19 juillet au Député Maire d'Agen et à ses collaborateurs notre lecture véloci-pédestre du projet Agen Coeur Battant.

Notre lecture, c'est à dire... critique et propositions... sous la forme d'un diaporama, à regarder d'urgence...

Nous avons à l'évidence été écoutés. Longuement et attentivement écoutés, ce dont nous savons gré à nos interlocuteurs. "vous serez surpris du nombre de vos remarques dont nous tiendrons compte", nous a t'on dit. Mais sur les points essentiels, on ne nous a laissé quasiment aucun espoir:

La logique de traitement du centre reste basée sur la pénétration automobile et le maintien des capacités de stationnement;
La place des laitiers continuera à être traversée par des autos, mais en nombre plus nombreux. Cela ne vous fait pas drôle à vous de boucher le boulevard de la République pour faire passer les autos et camions place des laitiers et rue des Cornières...?
La rue des Cornières piétonne? Pas question!
Et "l'équipe municipale a débattu et décidé", pour le Boulevard de la République entre Jasmin et laitiers, le sens unique s'appliquera également aux vélos: pour faire Laitiers Jasmin, il faudra faire un détour par la rue grande horloge ou la rue Coeur de Lion, et terminer par l'ex nationale 113. C'est pas que l'on n'aurait pas la place de faire une bande cyclable. C'est juste que la présence de stationnements vélo côté nord empêcherait la sécurité de la bande. Et si on passait la bande côté sud?

Bon, gardons le moral, et allons tous voter sur le site d'Agen Coeur Battant ! Et puis ne nous braquons pas sur l'hypercentre d'Agen: nous savons tous que les vraies difficultés à vélo commencent dès que l'on en sort...

Tous à Marmande les 21 et 22 août 2010

2010-07-14T09:37:00.000-07:00

Imaginez une ville où les vélos de toutes sortes sont rois durant tout un week-end. Imaginez une ville envahie de passionnés de la petite reine généreux et chaleureux, prêts à vous faire partager leur folie. Imaginez que la machine à remonter le temps a enfin été découverte et qu'elle fonctionne avec des pédales...

Tout ceci est bien réel, cela se passe à Marmande (47): Les 21 et 22 août 2010 aura lieu pour la 2ème fois, "L'Historique" Randonnée cyclotouriste d'époque et bourse d'échange de motos et vélos anciens.

Au programme
Samedi 21 août: Randonnée cyclotouriste répartie en deux parcours 50 et 100km (Halte au chateau Duras...) et diverses animations (expo (que du beau!), métiers d'antan, restauration produits du terroir, bourse d'échange, location de costumes anciens...).

Dimanche 22 août: Défilé en centre ville, demonstration, courses de grand-bi et vélo 1890...
La première année fut une grande réussite. Cette année devrait être encore mieux!!

Brochure de présentation en cliquant ICI

Le secret d'une bonne librairie...

2010-07-11T23:55:00.000-07:00

Ceci est un message à destination d'une certaine librairie Agenaise... Non, pas celle dont le patron se déplace à vélo et nous a fait à deux reprises le plaisir de remarques grincheuses à l'occasion de nos petits rassemblements (une leçon de sémantique "vous ne faites pas du vélo, vous faites de la bicyclette", et une leçon de savoir vivre "moins fort la musique").

Non, nous parlons d'une autre librairie, une qui au moins a ravalé sa façade. Une pour laquelle une rue a été refaite. Une devant laquelle on ne peut pas facilement garer un vélo. Le message est le suivant...

La plus grande librairie d'Aquitaine n'est pas accessible par l'automobile. Elle est desservie par une rue piétonne et une station de transports en commun. Et son généreux stationnement vélo... est toujours plein.

La Poule à Vélo

2010-07-11T23:44:00.000-07:00

En voilà un sympathique but de balade... à une quarantaine de minutes d'Agen par la voie sur berge, un petit resto + chambres d'hôtes, au bord du canal, une terrasse ombragée, la possibilité d'emporter son repas...

Maison éclusière 33
Lieu-dit Saint Christophe
47270 - Saint-Jean-de-Thurac

Tél. : 05 53 68 41 17 / 06 27 50 01 30
Email : christelle.cousset@free.fr

iMapMyRide: 11 juil. 2010 19:46
Find more Bike Rides in Agen,

Le vélo, ça commence quand on est gosse!

2010-07-09T08:01:00.001-07:00

VéloCité a trouvé un article intéressant dans le quotidien brittanique "Telegraph"... et le problème posé est si pertinent qu'on s'est fendu d'une petite traduction... Bonne lecture, et... merci de laisser vos commentaires!

Le développement des enfants entravé par une culture de la peur

Oliver and Gillian Schönrock, parents critiqués parce qu’ils laissent leurs enfants aller à l’école en vélo, alertent sur les risques que la « culture de la peur »

Par Murray Wardrop
Published: 7:30AM BST 08 Jul 2010

Photo: JULIAN ANDREWS

Le couple, qui s’est entendu dire qu’il allait faire l’objet d’un signalement aux services sociaux, considère que la qualité de vie des enfants en Angleterre pâtit du fait qu’on ne les autorise pas à prendre de risques.

Ils expliquent que le discours gouvernemental entretient les parents dans une crainte de laisser seuls leurs enfants dehors et appellent à un changement d’attitude dans les marges de liberté laissées aux enfants.

Les Schönrock ont suscité un débat national sur l’éducation parentale après que leur contentieux avec l’école Alleyn’s Junior School à Dulwich (au sud de Londres) ait été rendu public. Ce contentieux est lié au choix de laisser leurs enfants aller à vélo à l’école sans surveillance.

Ils revendiquent ce choix de laisser leur fils de cinq ans et leur fille de huit ans rouler seuls sur un peu moins de 2 kilomètres entre la maison et l’école, pour leur donner confiance en eux et un sens des responsabités.

Problème : le couple a été averti d’un possible signalement aux services sociaux après que l’école ait exprimé ses preoccupations quant à la sécurité des enfants

Mark O'Donnell, Directeur de cette école à 14300€ l’année, considère qu’il est de sa responsabilité d’effectuer un signalement aux autorités lorsqu’il craint pour le bien-être des enfants.

Après que sa situation se soit retrouvée sous les projecteurs, la famille a reçu le soutien de lobbyistes de la sécurité et de personnalités tories, Boris Johnson, Maire de Londres, inclus.

Dans une declaration commune, Monsieur et Madame Schönrock dénoncent « les lignes de conduite fixées au parent par les autorités publiques qui encouragent une approche tendant à exclure tous les risques »

“Le traitement des grands medias alimente la tendance des parents à se focaliser sur des événements aussi tragiques que rares. Il semble qu’au bout d’un moment, les gens commencent à considérer des accidents exceptionnels comme un fait acquis qu’il convient d’éviter à tout prix. Au bout du compte, on constate une baisse constante de la qualité de vie durant l’enfance. L’éducation parentale « risque-zéro » non seulement enlève tout ce qui fait le sel des libertés enfantines, mais peut aussi porter atteinte au développement social de l’enfant. Apprendre à se confronter aux risques est un élément essentiel dans le chemin vers l’âge adulte.

Nous avons été frappés par tant de réactions pour ce qui nous semble juste un petit pas dans les vies de nos enfants. Nous voyons avec plaisir que de nombreux parents aimeraient inverser la tendance actuelle, mais nous sommes préoccupés des résistances auxquelles, comme nous, ils seront confrontés à chaque occasion. Nous espérons que le débat de ces derniers jours a aidé à formaliser les arguments en faveur d’un changement. »

Monsieur Schönrock, âgé de 40 ans et directeur d’une entreprise de e-commerce, et sa femme, appellent également à une modification du code de la route pour autoriser les enfants à rouler à vélo sur les trottoirs. Ils considèrent que cette évolution permettrait aux enfants d’apprendre le vélo avec plus de sécurité et aux parents de les laisser aller à vélo à l’école avec plus de confiance.

Boé inaugure sa voie cyclable, on attend la jonction côté Agen...

2010-06-29T23:07:00.001-07:00

Convivialité et plaisir de rouler ensemble sur un parcours magnifique d'1,8kilomètres: l'inauguration de la voie cyclable qui relie Boé à la limite sud d'Agen était une réussite. Pédalant milieu du peloton, Christian Dezalos, Maire de Boé, ne boudait pas son succès. Pour l'occasion, il avait même pourvu deux agents de sa police municipale de vélos empruntés... à celle d'Agen. A Boé, la police municipale ne dispose pas de vélos, en raison, nous a t'on dit, de la taille de la commune... Ah bon?

Le tronçon inauguré a coûté 200K€, soit moitié moins que la piste cyclable du gravier à Agen, qui n'est pas aux mêmes standards certes, mais qui est également... moins roulante. Dans tous les cas, on se situe dans des valeurs sans aucune comparaison avec les coûts des aménagements dédiés à l'automobile.

Arrivés au bout de la piste... voici ce qui vous attend: des blocs béton pour vous isoler d'un giratoire et de la circulation en provenance ou en direction de Beauregard et de l'autoroute: tant que la piste ne sera pas connectée côté Agen (ce qui est prévu), elle servira seulement à s'y promener et pas aux déplacements doux interurbains. Ultérieurement, elle sera connectée à la liaison Beauregard Lafox (doublée d'une piste), puis à Agen, avec un obstacle particulier à traiter: le rond point du pont de pierre et ses trémies. On imagine que la connexion se fera sous le pont, pour éviter à la fois les déclivités et la circulation automobile.

Avant de retourner vers Agen et le passage en empruntant un espace routier particulièrement défavorable aux cyclistes (pour ne pas dire suicidaire jusqu'à l'entrée de la zone sud), quelques facétieux membres de VéloCité en Agenais n'ont pas hésité à se prendre un instant pour des chevaliers de la route... Le prestige de l'uniforme fonctionne également pour les vélos...

Fête du Vélo: un petit pique nique au bord de l'eau avec VéloCité en Agenais

2010-05-30T06:48:00.000-07:00

Départ 17h30 place des laitiers à Agen.

Un parcours tranquille à vélo (plat, 6km, petite vitesse, sans autos) sur les bords du canal latéral à la Garonne.

Un pique nique tiré des sacoches près de la halte nautique de Boé.

Un retour Place des Laitiers pour 21h00.

ça vous tente?

Commission extra municipale Vélo à Agen: résumé des épisodes précédents

2010-05-11T23:04:00.000-07:00

Mardi 11 mai 2010 se tenait la troisième commission extramunicipale vélo de la Ville d'Agen. Pour la première fois, cette instance s'est déplacée sur le terrain à vélo.

VéloCité en Agenais se réjouit de l'existence de cette commission, qu'elle avait appelée de ses voeux. Elle attend avec impatience qu'une instance similaire soit créée à l'échelle de l'agglomération. Toutefois, à l'initiative de la Ville, la Commission focalise aujourd'hui son action exclusivement sur les questions liées aux sens de circulation dans la zone 30, alors que nous avons construit pour notre part une approche plus globale, et que les difficultés de cyclabilité sont largement concentrées à l'extérieur de "l'hypercentre".

Le déplacement de terrain de mardi 11 mai avait pour but une évaluation des possibilités d'instauration de doubles sens cyclables dans la zone 30 au centre d'Agen. En réalité, ceci ne constitue qu'uine simple mise en conformité. En effet, la loi impose à partir du 1 juillet prochain la mise en place de ces double sens cyclables.

Pour l'association cette étape est donc un non événement, et nous sommes impatients de pouvoir travailler sur une vraie politique globale en faveur du vélo.

L'association profitera de la prochaine réunion de la commission extramunicipale pour présenter sa relecture du projet Agen Coeur Battant, et rappellera, à cette occasion, ses propositions afin qu'Agen ne se signale plus par son retard en matière de circulation piétons, handicapés ou vélo.

Plus d'info sur la loi ici : http://www.fubicy.org/spip.php?article199

Rejoignez nous tous les derniers vendredis du mois à 20h30 place des Laitiers pour prendre part au débat...

Assemblée générale de la FUBicy à Strasbourg, 24 et 25 Avril 2010.

2010-05-10T07:35:00.001-07:00

Cette année, c’est à Strasbourg, capitale européenne reconnue pour ses efforts en faveur des déplacements à vélo, que notre déjà trentenaire fédération tenait son congrès annuel.

Précédée par une journée d’études sur le thème « Le vélo, un moteur économique », l’assemblée générale ordinaire a permis de débattre et décider de ce que feront, ensemble, les 160 associations adhérentes, pour mieux faire connaître au plan national nos attentes, et faire reconnaître nos actions au quotidien en faveur des déplacements à vélo.

Outre le renouvellement du comité directeur, l’assemblée a désigné les collectivités « guidon d’or » et « clou rouillé », et de nombreuses réalisations locales significatives ont pu être présentées à tous.

Participer à l’AG, c’est aussi renforcer les liens entre associations, la convivialité est à l’ordre du jour et le partage d’expérience se fait tout naturellement.

Bref, un temps fort incontournable pour notre jeune association « VéloCité en Agenais », qui bien entendu y était représentée.

Prochain rendez-vous fédéral : à Clermont-Ferrand, en Avril 2011.

Centre Ville Agen: VéloCité s'engage!

2010-04-14T05:22:00.000-07:00

Le vélo à Agen... c'est aussi ce Monsieur à la fière allure!

VéloCité en Agenais, association de promotion et de défense des déplacements piétons et vélos, a rencontré le maire d'Agen et son équipe le 13 avril 2010. Le 8 avril 2010, Vélocité a également été entendue dans le cadre d'une commission extra municipale vélo nouvellement créée.

En cette période de projet urbain de cœur de ville, les conducteurs de bicyclettes mobilisent l'attention. Vélocité est déjà au travail sur des questions comme les doubles sens cyclables et la programmation des infrastructures. L'association s'est clairement engagée à participer activement à tout travail propre à améliorer concrètement le quotidien des cyclistes non seulement à Agen mais dans toute l'agglomération.

VéloCité en Agenais au travail: les Conseils d'Administration (tous les second mardi du mois à 20h30, sont ouverts à tous les adhérents)

Mais les usagers du vélo attendent toujours des réponses sur une série de points noirs recensés depuis des années et sur lesquels trop peu de solutions ont été apportées.Ils ne souhaitent pas être "enfermés" dans une réflexion sur le centre-ville alors que ce sont justement les trajets hors centre-ville qui présentent le plus de difficultés.

Au-delà de mesures ambitieuses pour le futur, ils demandent des mesures modestes pour tout de suite: sas à vélos aux feux rouges, résorption des emmarchements sur les itinéraires cyclables existants, bouchage des "nids d'autruche" sur le côté droit des chaussées.

Ces revendications réitérées tardent à trouver un écho, mais VéloCité a obtenu du "Monsieur Vélo" de la Ville d'Agen que ses services organisent très rapidement des comptages qualitatifs des cyclistes de tous âges circulant dans la commune. En effet, le plus important pour Vélocité, c'est avant tout que les cyclistes, déjà plus nombreux qu'on l'imagine à profiter du plaisir de rouler en Agenais, voient leur effectif croître dans les prochaines années. C'est sur ce critère que devront être jugées les interventions qui leur sont destinées.

Beaucoup d'améliorations à apporter aux projets centre ville

Non ce n'est pas un rêve... mais c'est seulement le dimanche pour l'instant...

Piétons vélos en Lot-et-Garonne: arrêtons le massacre des seniors!

2010-03-29T07:33:00.000-07:00

Le Sous Préfet, Directeur de Cabinet du Préfet de Lot-et-Garonne, Monsieur Eric Azoulay réunissait le 29 mars 2009 les partenaires du Plan Départemental d'Actions de Sécurité Routière 2010 en Lot-et-Garonne. Représentée par son vice-président Denis Caraire en sa qualité d'Intervenant Départemental Sécurité Routière, VéloCité en Agenais s'est exprimée autour de de cette grande tablée.

A cette occasion, Madame Chantal Bury, coordinatrice Départementale Sécurité Routière, présentait un véritable bilan de guerre: 496 victimes de la route (ou plutôt victime sur les routes car c'est rarement la route qui tue...) en Lot-et-Garonne pour 2009, dont 36 tués.

Les chiffres détaillés du rapport 2009 de l'observatoire de sécurité routière seront mis en ligne sur ce blog dès que possible. Vu du côté des utilisateurs de bicyclettes, la première remarque est que parmi les utilisateurs de véhicules personnels (bicyclette / cyclo-scooter/Moto/Automobile, et... piétons), les usagers de vélocipèdes représentent le plus faible quota de victimes en 2009 avec 4,6% du total des victimes.

Mieux: aucun mort à vélo en 2009 en Lot-et-Garonne... une bonne source de réflexion pour ceux qui évitent d'appuyer sur les pédales d'un vélo par peur du risque routier... au-delà duquel ils courent par ailleurs en appuyant sur une pédale d'accélérateur.

Les 22 victimes à bicyclette (sur 496 victimes) sont les seules avec les conducteurs de poids lourds à ne compter parmi elles aucune personne alcoolisée... (contre 2 piétons, 8 conducteurs de deux roues motorisées, 19 automobilistes)...

Ces aimables considérations étant formulées, voici les chiffres qui nous font mal: un quart des victimes de plus de 65 ans sont des piétons ou des cyclistes... soit 25% contre... même pas 7% des 25-59 ans et même pas 4% des 18-24 ans.

Si on prend les choses dans l'autre sens, près de 50% des victimes piéton-vélo sont des seniors, contre "seulement" 25% des victimes en automobile.

Une conclusion simple: il faut penser les aménagements à destination des piétons et des cyclistes en considérant très attentivement les contraintes et les comportements de nos concitoyens les plus âgés!

Comme l'a très bien exprimé Monsieur Eric Azoulay, l'espace public routier étant celui ou coexistent tous les usagers et toutes le mobilités, c'est un espace de compromis qui ne sera jamais totalement adapté à une ou l'autre des catégories d'usagers.

Mais lorsque une collectivité consent à créer ou à adapter une infrastructure à l'attention des piétons et ou des cyclistes, il est important de penser aussi en fonction des seniors et pas en fonction d'un utilisateur lambda. Des exemples concrets?

rue Baudin à Agen, les séparateurs de bande cyclable ne sont pas suffisamment visibles et font régulièrement chuter les personnes les moins aguerries
à l'intersection Avenue d'Italie rue Lavoisier, la piste cyclable s'injecte sur la chaussée sans qu'un cycliste puisse juger du trafic auto sans tourner la tête à 180°...
les micro emmarchements de la nouvelle rue Montesquieu, fleuron de la zone 30, provoquent des chutes de cyclistes et de piétons âgés.

Et... il s'agit là de magnifiques équipements cyclables récents... Ne l'oublions pas, ce qui améliore le confort et la sécurité des seniors améliore aussi le confort et la sécurité des autres cyclistes.

Lors de la rencontre, Denis Caraire a rappelé certaines réponses de seniors à la grande enquête de Vélocité en Agenais (présentation bientôt) qui déclaraient leur sensation d'insécurité en roulant sur certaines infrastructures récentes pourtant dédiées aux vélos...

Comme suite à un dialogue engagé à l'issue de la rencontre, Madame la coordinatrice sécurité routière se tient à la disposition de VéloCité en Agenais pour intervenir par exemple dans le cadre de la nouvelle commission extra municipale d'Agen et exposer de façon précise les données d'accidentologie des années récente pour ce qui concerne les piétons et les vélos. En effet, même si le risque routier n'est pas qu'une seule question d'infrastructures, loin s'en faut, moins de morts, moins de blessés, c'est un objectif tout aussi significatif que n kilomètres d'infrastructures ou n Euros dépensés pour le vélo..

A bicyclette! l'ENAP et AGEN se rencontrent en pédalant...

2010-03-28T09:56:00.000-07:00

L'ENAP... une ville dans la ville

Le campus de l'Ecole Nationale d'Administration Pénitentiaire est une petite ville dans la ville où vivent 2000 personnes. Venus des quatre (six) coins de l'hexagone et même d'outre mer pour deux ans d'études, les "énapiens" ne connaissent pas tous bien Agen. Quant aux agenais, qui d'entre eux a visité le magnifique campus de l'ENAP et son belvédère, qui connait les nombreux événements culturels qui y sont organisés?

A l'occasion des 10 ans de l'ENAP et de la semaine du développement durable, ENAP et association Vélocité en Agenais unissent leurs efforts pour tracer un lien écologique, social et convivial entre le campus et le centre-ville... quel meilleur outil que la bicyclette pour relier le campus et la ville, les "énapiens" et les agenais?

Du 1er au 8 avril 2010, Vélocité en Agenais prête dix vélos étonnants à l'ENAP, qui les exposera dans ses lopour montrer aux énapiens que le vélo ne se résume pas au sport et au VTT dominical.

Le 6 avril à 19h30, une balade à vélo ouverte à tous partira de l'ENAP en direction d'Agen (pour ceux qui souhaitent s'y rendre accompagnés, à liaison par "vélobus" (convoi de vélos guidé) au départ de la place des laitiers à Agen 19h00).
Arrivés à Agen par des voies tranquilles et plates, à petite vitesse, les participants découvriront au travers d'un petit exposé illustré les tribulations du vélocipède à Agen entre 1869 et 1903.
De retour à l'ENAP, ils visiteront, toujours à vélo, le campus, puis se retrouveront au pied du belvédère de l'école pour un pot offert par l'ENAP et pour essayer les vélos exposés.
à 21h00, un "vélobus" raccompagnera ceux qui le souhaitent place des laitiers.
le tracé ICI

Le 7 avril à 18h30, une seconde balade partira de l'ENAP pour faire le tour d'Agen en 80 minutes au travers d'une boucle de 12 kilomètres utilisant largement la voie verte des bords du canal. Cette balade ouverte à tous se terminera par un pot offert par l'ENAP sur son campus.
Le tracé ICI

Le site de l'ENAP ICI

La plaquette "l'ENAP en croissance verte" ICI

Prochaine balade "VVV", évaluons ensemble la “cyclabilité” de l’agenais

2010-03-25T08:19:00.000-07:00

Comme tous les derniers vendredis du mois, VéloCité en Agenais organise sa balade "Vive le Vélo en Ville" vendredi 26 mars à 20h30 au départ de la Place des Laitiers à Agen. Ce parcours convivial à petite vitesse se déroule... en musique sur 3,8 kilomètres de rues agréables, bien revêtues et bien éclairées. Il se termine par le traditionnel pot “tiré des sacoches” offert par les membres de l’association. La carte détaillée du parcours est disponible ici:

http://www.mapmyride.com/ride/france/agen/483126929126525197

Vendredi, la balade sera exceptionnellement précédée par une rencontre ouverte à tous à 19h30 au Grand Café Foy, Place Jasmin. A cette occasion, Vélocité engagera un important travail collectif sur la “cyclabilité” à Agen et en Agenais. Pour Vélocité, la cyclabilité ne se mesure pas en hectomètres d’infrastructures, mais simplement en demandant aux utilisateurs de bicyclettes quel est leur ressenti. Grâce à ce travail, l’association proposera une carte de la cyclabilité, indiquant 3 catégories de voies: Les rues accessibles à tous les usagers du vélo, y compris adultes et enfants peu aguerris, les rues praticables par des cyclistes aguerris moyennant une attention soutenue, les rues risquées y compris pour cyclistes aguerris. Ce classement exploitera les réponses à l’enquête menée en 2009 par l’association, à laquelle ont déja répondu une centaine de cyclistes quotidiens.
Il servira de base à l’association pour proposer des traitements sur les itinéraires les plus mal notés, dans un esprit pragmatique favorisat les améliorations simples plutôt que les infrastructures lourdes. Il servira aussi à faire la promotion des itinéraires les plus favorables au vélo, et à mesurer au fil des années la progression du nombre de voies ou portions de voies propices au vélo.

http://mdb94.org/IMG/pdf/cyclabilite.pdf

Mise en conformité de la zone 30: un chantier prioritaire pour la nouvelle commission extramunicipale à Agen!

2010-03-19T11:29:00.001-07:00

Le site "MDB" (Mieux se Déplacer à Bicyclette) attire l'attention sur la nécessité de mettre en conformité les zones 30 qui trahissent la réglementation en prohibant abusivement les double sens cyclables.

Certaines associations d'Ile de France attaquent les arrêtés zone 30 tronqués pour "abus de pouvoir". http://www.mdb-idf.org/spip/spip.php?article538

Présente dans la commission extra municipale qui vient de se créer à Agen, l'Association "VéloCité en Agenais" (représentée par Laurent Lunati, Denis Caraire et Benoît Herberichs) sera vigilante sur ce thème, ainsi que sur les points récapitulés dans "l'Appel d'Agen"... En effet, l'arrêté zone 30 d'Agen est pour l'instant vidé des dispositions normales sur les double sens cyclables (voir ICI)

Rue Montesquieu, au coeur de la zone 30: pleins de bon sens, les cyclistes appliquent déjà le double sens pourtant proscrit par l'arrêté en vigueur...

APPEL d'AGEN: le texte

2010-03-05T00:34:00.000-08:00

le comédien Frédéric Waller, de la troupe Michel Populaire, lit l'appel d'Agen à l'issue de la huitième balade "VVV" , éclairé par la lampe du vélo du président de Vélocité en Agenais, Laurent Lunati.

Appel d’Agen

(La partie initiale de l'apel est une reprise de l'Appel de Bordeaux lancé lors de Cyc'Lab par le Maire, Alain Juppé)

Nous, citoyens de l’Agenais, appelons à la généralisation des choix et des engagements en faveur du vélo.

Au plan national

Persuadés que les transports actifs apportent des réponses aux enjeux environnementaux, sociaux et économiques du 21e siècle, aux questions de pollution atmosphérique, de bruit, de pathologies, de pouvoir d’achat des ménages, de difficultés budgétaires des collectivités territoriales, d’érosion du lien social, nous souhaitons que le développement de l’usage du vélo soit une nécessité qui, rapidement, s’impose à tous les décideurs…

Nous appelons à :

une refonte du code de la route, pensé pour les transports passifs qui ne correspond plus à l’émergence du vélo et à son développement. Le nouveau code devra faciliter l’usage du vélo et sécuriser les cyclistes, la coexistence entre les modes de déplacement s’appuyant sur un partage de l’espace urbain et l’accès de tous, des jeunes comme des seniors, à la pratique du vélo,

l’inscription du vélo dans la définition des politiques urbaines, notamment son intégration systématique dans la voirie, permettant aux transports actifs de s’effectuer de manière sûre et efficace,

la production de nouveaux vélos, grâce à l’innovation industrielle proposant des vélos confortables, sûrs, et d’un prix accessible au plus grand nombre, fruits d’une collaboration active entre la recherche et l’industrie,

En Agenais nous demandons des mesures immédiates en faveur des déplacements actifs

· la suppression des emmarchements et micro reliefs sur l'ensemble des itinéraires cyclables et piétons déjà équipés;

· la mise en place systématique de sas à vélos aux feux rouges;

· la création de stationnements vélos fonctionnels à moins de cinq mètres des entrées des lieux les plus fréquentés (marchés, établissements scolaires, services publics)

· l'obligation de prévoir des stationnements vélo sécurisés pour toute construction neuve dans le cadre des plans locaux d'urbanisme, en substitution à l'obligation de création de stationnement auto;

· la transformation de tous les sens uniques de centre ville en double sens cyclables;

· Un soutien des collectivités aux entreprises s'engageant dans des plans de déplacements favorisant vélo, marche à pied et transports en commun, et des collectivités exemplaires en interne sur ce sujet;

· Une lutte concrète et sincère contre l'étalement urbain qui, entre autre, complique les déplacements actifs;

En Agenais, nous nous engageons à

· choisir le vélo, au quotidien dans les différents déplacements urbains et interurbains afin de conjuguer santé, équilibre personnel et plaisir de ville.

· approfondir le dialogue avec les collectivités pour partager notre expérience du vélo en ville et en promouvoir la pratique au bénéfice de tous.

· par notre enthousiasme et notre convivialité, faire envie plutôt que pitié pour libérer sans les culpabiliser tous les cyclistes aujourd'hui enfermés dans des automobiles.

Agen, à vélo, le 26 février 2010

Les premiers signataires...

Gâtons les cyclistes!

2010-03-02T12:24:00.001-08:00

Un petit stationnement vélo... et voilà, nous cyclistes, qui sommes plus à l'aise dans les centres ville que dans les zones commerciales de périphérie, on apprécie les petites attentions, pouvoir accrocher notre monture juste devant le commerce où nous faisons nos emplettes. En plus, le commerçant s'évite de voir un vélo appuyé contre la vitrine.

C'est bon d'être gâté... mais c'est trop rare!

Prochaine balade "VVV", de l'appel de Bordeaux à l'appel d'Agen

2010-02-22T08:24:00.000-08:00

Comme tous les derniers vendredis du mois, VéloCité en Agenais organise sa balade "Vive le Vélo en Ville" vendredi 26 février à 20h30 départ de la Place des Laitiers à Agen.

Le parcours habituel sera prolongé par quelques tours de roue jusqu'à la passerelle du gravier, où nous partagerons le désormais célèbre pot "tiré des sacoches", pour

saluer la restitution tant attendue de la voie sur berge aux déplacements doux le dimanche...
Plaider pour que cette cette magnifique initiative soit complétée très vite par une amélioration de la signalisation des accès et leur confort...
lancer l'Appel d'Agen en relais de l'Appel de Bordeaux du 4 février 2010 (voir ici)

un coup de baguette magique... et ce qui serait un suicide en semaine devient une joie du dimanche!

Petite galère pour accrocher son vélo avant de chausser les rollers. Avant, il a fallu descendre les vélos par un escalier en fer... D'autres ont du faire pareil avec les poussettes, les vélos d'enfant... Il y a bien un tunnel, mais pas signalé et pas adapté.

La Police à Vélo, ça a quand même de la classe!
Bon, les vélos sont arrivés... dans une voiture mais on ne va pas chipoter!

Le dimanche sur la voie sur berge apparaissent, en liberté ou presque, les cyclistes qu'on ne voit jamais: les tout petits!

Quelle sera la première collectivité de l'Agenais à mettre en pratique l'appel de Bordeaux?

2010-02-14T10:02:00.000-08:00

Le 4 février 2010, près de 600 personnes venues de toute l’Europe ont participé à Cyclab, la 1ère grande rencontre prospective sur le vélo du futur et le futur du vélo proposée par la Ville de Bordeaux.

Une forte délégation de Vélocité en Agenais (7 personnes), ainsi que Francis Cazeils (Roue libre Villeneuve-sur-Lot) assistaient à ce bel événement (voir les tweets de Laurent Lunati notre nouveau président, ici:

http://search.twitter.com/search?max_id=8671027931&page=1&q=%23cyclab)

A cette occasion, avant d’accueillir le designer Philippe Starck pour un débat de clôture sur la mobilité, Alain Juppé maire de Bordeaux a lancé solennellement "l’appel de Bordeaux" adopté par l’assemblée.

En voici le texte.

"Nous appelons à la généralisation des choix et des engagements en faveur du vélo.
Nous souhaitons que le développement de l’usage du vélo soit une nécessité qui, rapidement, s’impose à tous les décideurs. Persuadés que les transports actifs apportent des réponses aux enjeux environnementaux, sociaux et économiques du 21e siècle, aux questions de pollution atmosphérique, de bruit, de pathologies, de pouvoir d’achat des ménages, de difficultés budgétaires des collectivités territoriales, d’érosion du lien social,

Nous appelons à

une refonte du code de la route pensé pour les transports passifs qui ne correspond plus à l’émergence du vélo et à son développement. Le nouveau code devra faciliter l’usage du vélo et sécuriser les cyclistes, la coexistence entre les modes de déplacement s’appuyant sur un partage de l’espace urbain et l’accès de tous des jeunes comme des seniors à la pratique du vélo,
l’inscription du vélo dans la définition des politiques urbaines, notamment son intégration systématique dans la voirie, permettant aux transports actifs de s’effectuer de manière sûre et efficace,
la production de nouveaux vélos, grâce à l’innovation industrielle proposant des vélos confortables, sûrs, et d’un prix accessible au plus grand nombre, fruits d’une collaboration active entre la recherche et l’industrie,
choisir le vélo, au quotidien dans les différents déplacements urbains et interurbains afin de conjuguer santé, équilibre personnel et plaisir de ville. "

Cyclab 2010 : Bordeaux capitale vélo, imagine l'avenir

Du design à l’espace urbain, Cyclab est un événement de réflexion sociologique, politique, industrielle et citoyenne. Autour de nombreux intervenants internationaux, institutionnels français et européens, responsables d’associations d’usagers, sportifs et chefs d’entreprise, Cyclab s’était donné pour objectif de réfléchir au futur du vélo et de son utilisation. De la sociologie aux innovations technologiques, de l’usage quotidien à la recherche sur les matériaux et l’informatique embarquée, des leviers politiques aux projets associatifs, Cyclab a abordé ces thèmes destinés à développer la ville durable.

Des interventions de grande qualité ont marqué la journée, ponctuée de présentations inédites, innovantes et très diverses. Dominés par les enjeux environnementaux, des échanges constructifs entre usagers, chercheurs, étudiants et entreprises, ont permis d’engendrer une dynamique et le souhait de poursuivre le déclic interdisciplinaire lancé à Bordeaux.

1869: le vélocipède à Agen était là bien avant les autos!

2010-01-21T09:22:00.000-08:00

Chers amis vélocitoyens, savourez doucement et délectez vous de la façon dont la presse locale évoquait nos ancêtres vélocipédistes, découvrez ce que le publi-reportage n'est pas d'invention récente et... ne ratez pas le dernier paragraphe, qui laisse penser qu'Agen est en retard depuis... très longtemps!

Trouvé aux archives départementales de Lot-et-Garonne dans

« Le Courrier Agenais »

du 18 avril 1869

FEUILLETON

Les Vélocipèdes

Le vent est aux Vélocipèdes ; où que l’on aille, au gravier ou sur le nouveau boulevard, on voit passer, l’air ahuri à force d’attention, le front inondé de sueur, des malheureux, qui sous prétexte de distraction, se vouent au labeur pénible de mettre en mouvement ces difformes chevaux de fer.

Ce joujou, car ce n’est que ça, n’est pas, il faut le dire déplaisant à regarder. Sa forme est presque élégante et la seule chose qui le dépare est souvent le cavalier.

Quoi de plus risible en effet, que de voir rouler péniblement sous un Falstaf aux chairs rebondies ce léger véhicule, écrasé, déformé, brisé par le poids des formes herculéennes et dont eut été fière la vénus Hottentote. Des gens taillés de la sorte, créatures superbes d’ailleurs et qui représentent dignement le sexe fort, ne sont pas bâtis pour les frèles vélocipèdes, à ces charpentes aux fines courbures on ne doit imposer que des hommes légers… de formes, s’entend ; eux seuls peuvent ajouter à la grâce de leurs montures et ne pas sembler ridicules.

Nos Vélocipédistes Agenais sont loin d’être passés maîtres ; deux ou trois à peine sur trente au moins, qui se livrent à cet exercice, peuvent-ils se permettre de se montrer au grand jour. Les autres se cachent et ne s’adonnent que de grand matin ou le soir à leurs laborieuses études ; ils tombent des centaines de fois, se contusionnent, ont les bras rompus, les jambes endolories, ma is ils mettent un héroïsme persistant à subir sans geindre tout leur malheur et crient à nous assourdir : « rien de plus amusant que le vélocipède et dès qu’on s’y habitue, on ne ressent aucune fatigue. »

Une question qui mériterait bien d’être traitée à fond, serait celle de savoir, si, comme le prétendent ces fils d’Esculape, le travail incessant des jambes sur les pédales du vélocipède doit occasionner inévitablement des varices. Pour nous qui ne croyons guère plus aux oracles des docteurs qu’à ceux de Calchas, nous ne voyons dans cet arrêt qu’une maligne épigramme qui tendrait à prouver que les vélocipédistes ne peuvent pas être généreux, puis qu’ils sont sans exceptions, sujets à la varice. Pardonne-nous, lecteur, cet affreux mot !

Il a manqué au vélocipède, dont le nom indique pied prompt à la course, pour briller dans le monde élégant, d’être patronné à sa naissance par la high life parisienne. Par paresse ou indifférence la gent sportive, qui follement risque sa vie, sans gloire, dans les steeple-chase hasardeux, ne craint pas de déchirer ses mains dans les régates, et de se rompre le cou dans les capricieuses méandres que trace un patin glissant, n’a pas daigné s’occuper sérieusement du vélocipède ; ses admirateurs n’ont été, sauf peu d’exceptions, que des gandins interlopes, des calicots en rupture de ban et des gymnastes connus.

Le célérifère, qui n’était autre chose que le vélocipède sans pédales, avait eu, lui, la faveur spéciale d’être adopté exclusivement par les muscadins du premier empire. Toutefois ses nombreuses imperfections lui firent une existence éphémère et sa tentative de réapparition vers 1830, dans les jardins du Luxembourg, n’eut pas plus de succès ; les perfectionnements du vélocipède actuel l’ont complètement enterré.

en avril 1869, la mode du Vélocipède explose en France, des magazines lui sont même consacrés.

S’il n’était pas superflu de rechercher l’origine de ce bizarre véhicule, ne pourrait-on pas la reconnaître dans l’image fabuleuse de la fortune courant sur sa roue ? Pour peu que l’on jugeât cette preuve insuffisante, on en verrait sans doute une plus précise dans les fantastiques hiéroglyphes de l’obélisque de Luxor et dans les fresques découvertes à Pompéï, qui représentent des génies ailés à califourchon sur des tringles de fer reliées par deux roues. En voilà, ce nous semble, plus qu’il n’en est besoin pour répéter ces paroles de l’Ecclésiaste : Nil novi sub sole.

Mais qu’importe au vélocipédiste, déjà bien embarrassé pour guider son instrument, trop fréquemment indocile, quel en fût le premier inventeur ? L’important pour lui est d’être aussi commodément assis que possible et d’avoir un vélocipède solide, bien allant, et de bonne mine : que doit-il en effet désirer de mieux ? De ce côté toute satisfaction peut être obtenue et quoique nous soyons ennemi de la réclame, nous sommes trop ami de la vérité pour taire un seul moment, dans l’intérêt des sportsman ce qui intéresse leur plaisir et leur conservation.

De même qu’une Vittoria, sortant des ateliers d’Errler ou de Morel sera une voiture de beaucoup supérieure aux autres, de même aussi un vélocipède portant l’estampille de Michaux aura, mieux qu’aucun, les qualités requises pour être un élégant et bon marcheur. Un examen de quelques instants suffit pour apprécier la supériorité de ces appareils sur ceux des fabriques rivales et un vélocipédistes un peu exercé en fera la différence dans un simple parcours de cent mètres.

Une bonne fortune sans pareille pour les amateurs agenais, est de trouver, à la fois, en M. Delpech, armurier, un professeur habile et le seul vendeur autorisé par la maison Michaux pour la propagation de ses vélocipèdes.

L’enthousiasme un peu intéressé de M. Delpech nous avait laissé froid ; nous sourions en l’entendant vanter la souplesse des reins, l’élasticité de la selle, l’exquise douceur des patentes et la puissance du frein de ses vélocipèdes ! Pourtant ces éloges ne nous surprenaient pas trop, car on n’est pas gascon pour rien. Nous nous sommes risqués à tenter l’expérience et après avoir, non sans peine, conquis l’équilibre et parcouru deux kilomètres, nous faisions notre méa culpa, et déclarons, à la face de tous les vélocipèdes du monde, que le citoyen Michaux a des droits sacrés à leur plus ardente reconnaissance.

Cette vogue, basée, nous l’avons dit, sur une supériorité réelle, vient de recevoir une éclatante consécration par le succès obtenu par les vélocipèdes Michaux dans la grande course qui a eu lieu le 5 avril à Londres, dans le Palais de cristal. Sur douze concurrents, les trois vélocipédistes français, et parmi eux le fils Michaux, sont arrivés premiers, battant les neuf anglais de plusieurs longueurs.

Nous ne pouvons terminer cette causerie sans exprimer à l’autorité la surprise que nous cause l’absence de tout règlement de police sur les vélocipèdes. Qu’attend-elle pour en publier un ? Il n’est que temps de veiller à la sûreté des personnes, et plusieurs accidents ont déjà failli arriver.

Dans toutes les villes on a assigné aux vélocipédistes des allées spéciales où ils peuvent à leur aise se livrer à leurs ébats et ce n’est qu’ici où on les laisse courir dans les rues comme sur les promenades, et cela sans lanterne, lorsqu’on dresserait sans pitié un procès verbal à un charretier qui irait sur une route au tout petit pas de son cheval.

Veritas.

VOEUX 2010

2010-01-21T08:24:00.000-08:00

Non, il n'est pas trop tard... Vélocité en Agenais, association raisonnable et pragmatique, vous souhaite plein de bonnes choses pour 2010, mais si nous devions nous limiter à 3, ce serait peut être...

Du soleil, pour les frileux...

De la neige, pour ceux qui s'échauffent trop vite...

Et, soyons fous, une zone 30 à Agen?

Assemblée Générale!

2010-01-15T01:50:00.001-08:00

L'assemblée Générale de Vélocité en Agenais se tiendra
Samedi 16 janvier 2010 à 18h30
à l'ASPTT 292 rue de Lille à Agen
(plan en suivant le lien ci-dessous)
http://maps.google.fr/maps?hl=fr&source=hp&ie=UTF8&q=292,+rue+de+Lille,+AGEN&fb=1&gl=fr&hnear=&cid=0,0,6511533451763041112&ei=nztQS_OJIJqRjAfk6rWeCg&ved=0CAwQnwIwAA&hq=292,+rue+de+Lille,+AGEN&ll=44.19059,0.624075&spn=0.007631,0.021093&z=16
Un "cyclo-bus" sera organisé depuis la place des Laitiers (départ à 18h00)

Pourquoi une AG?

Pour nous retrouver, pour faire le bilan des très nombreuses actions menées en 2009 et des non moins nombreuses prévues en 2010, et pour échanger autour d'exposés courts sur divers aspects de la défense du vélo et de la marche à pied en ville.

Qui que vous soyez, et quels que soient vos modes de déplacement, nous comptons beaucoup sur votre présence!

à samedi!

Zone piétonne, cela ne signifie pas ne pas rouler... mais seulement... rouler au pas

2009-12-21T07:37:00.000-08:00

Préfiguration d'un futur annoncé, un tronçon du Boulevard de la République à Agen est rendu piéton pour les fêtes (entre la place des Laitiers et le boulevard Carnot)http://www.agen.fr/villagedenoel/village.html

La nuisance majeure de l'Agenais étant bien entendu constituée par les cyclistes de tout poil, qui conspirent à nous gâcher les fêtes, certain(e)s* Agents de Sécurité de la Voie Publique (ASVP) font du zèle en obligeant ces derniers à mettre pied à terre pour traverser la zone piétonne provisoire. Il est donc utile de rappeler ici les dispositions du Code de la Route:

Article R431-9 du Code de la Route

Modifié par Décret n°2003-283 du 27 mars 2003 - art. 3 JORF 29 mars 2003

[…] Les conducteurs de cycles peuvent circuler sur les aires piétonnes, sauf dispositions différentes prises par l'autorité investie du pouvoir de police, à la condition de conserver l'allure du pas et de ne pas occasionner de gêne aux piétons. […]

Faites valoir vos droits... et réfléchissez également à ceci: interrogées sur le caractère discourtois et extra légal elles avaient intimé à un cycliste de descendre de vélo (sans qu'il obtempère), deux ASVP nous ont rappelé que pour elles, les cyclistes ne respectent pas le Code de la Route, les feux, le sens de circulation, les stops, etc. Pas complètement faux n'est-ce pas?
A nous tous de montrer l'exemple pour ne pas être assimilés à des hors la loi et être plus crédibles au moment de faire valoir nos droits. Et aux représentants de l'ordre de se souvenir du nombre de piétons et d'automobilistes blessés ou tués par des vélos ces dernières années en agenais: zéro!

* Il y a aussi des ASVP très amicaux et souriants au passage des cyclistes! Cool! Faites sourire vos collègues!

Petit décalogue de désédentarisation citoyenne et de mobilité active

2009-12-08T00:12:00.000-08:00

À utiliser sans modération - En utilisant mon corps comme moteur de mes déplacements (à pied ou à vélo) : je prends soin…

de moi
je suis auto-mobile et auto-nome (je ne me plie pas aux lois de la consommation)

de ma santé
les déplacements actifs consentent les 30’ d’effort modéré ou aux 10’000 pas quotidiens recommandés pour me tenir en forme (moins de maladies cardiovasculaires, tumorales et neurologiques)

de mon temps
mes déplacements sont des moments que je me donne pour réfléchir ou me ressourcer

de mon humeur
l’activité physique me met de bonne disposition au travail et à la maison

de ma liberté
je peux m’arrêter quand je veux pour regarder, sentir, écouter ce que je choisis

de mes enfants
je peux leur parler, et leur apprendre le gout de l’effort et la patience

de mes amis
je leur offre ma compagnie, je leur fais cadeau d’un air de qualité, d’un environnement sans bruit et sans dangers

de mon porte-monnaie
mais ce n’est qu’un des sens que je donne au mot éco-nome

de ma ville
je la soulage des embouteillage et je lui rends sa beauté

de mon futur
parce que je veux changer le monde, en commençant ici, aujourd’hui et par moi-même

Source: www.autre-salon.ch

Photo: Andrieu Lecondeguy
Photographe: andy_c

Vélocité est dans la place

2009-12-01T10:25:00.001-08:00

Vélocité est dans la place, première mise en ligne par Denis CARAIRE - France.

Une vingtaine de courageux malgré le froid et la pluie fine, un incroyable sound system roulant géré au guidon par Laurent, un pôt très convivial aux "quatre boulevards", des générations, accoutrements, vélos très divers pour un moment joyeux partagé... C'était la balade "Vive le Vélo en Ville" de Vélocité en Agenais du 27 novembre 2009

Si on rentrait dans les magasins en voiture, ça se saurait... mais on va peut être finir par le faire!

2009-11-24T00:19:00.000-08:00

Au moment ou certains souhaitent voir réaffirmée la place de la voiture en ville pour des raisons économiques, VéloCité en Agenais souhaite consacrer sa balade mensuelle de novembre au thème des « courses en ville ». Piétons, cyclistes et usagers des transports en commun sont de bons clients pour le commerce de proximité, l’opposition « tout voiture » et tout piéton est stérile »

Départ vendredi 27 novembre 2009 20h 30, Place des Laitiers, Agen

La balade est ouverte à tous. Vendredi prochain, elle se terminera par un pot offert par nos membres « aux quatre boulevards » aux participants… et à tous les commerçants du centre ville qui souhaitent se joindre à nous, pour leur rappeler, avec le sourire… que cyclistes, piétons, et usagers des transports en commun sont de véritables alliés pour le commerce du centre ville, comme le montrent les résultats d’une étude ADEME Fubicy CNRS dont nous leur remettrons la synthèse http://www.fubicy.org/IMG/pdf/enqVeloCommerce-fub2003.pdf :

Les achats se font aujourd’hui majoritairement en voiture et beaucoup de clients et de commerçants n’imaginent plus qu’il en soit autrement. Cette situation n’est pas sans conséquences. Elle contribue à accroître les nuisances liées au trafic automobile et à réduire la qualité de la vie en ville et même la sécurité des personnes.

Pourtant, en ce qui concerne les commerces de centre-ville et de proximité, la marche, le vélo et les transports publics sont encore aujourd’hui de loin les modes de déplacement les plus utilisés. Et ces modes méritent désormais d’être encouragés, car ils ont bien des atouts et pas seulement environnementaux. Au contraire de l’automobile, ils consomment très peu d’espace ce qui facilite l’accessibilité aux commerces. Ils nécessitent des aménagements bien moins coûteux que les parkings souterrains, mais qui méritent cependant d’être bien conçus
et soignés. Les revenus des usagers non motorisés sont assez comparables à ceux des automobilistes. Certes, ils achètent moins par visite, mais viennent plus souvent : ce
sont des clients fidèles.
Des solutions commencent à se développer en France pour aider les usagers à transporter leurs achats autrement qu'en voiture : caddy, sacoches, remorques et sans oublier les multiples formes de livraison aux particuliers en plein essor sous l'impulsion du commerce électronique.

Bien sûr, il ne s’agit pas de tomber dans l’excès inverse et d’empêcher les clients de venir en voiture, mais il est temps de trouver un meilleur équilibre entre tous les modes et de reconnaître le rôle clef des autres usagers et notamment des piétons
dans le dynamisme des commerces. Tout client n’est-il pas d’abord un piéton?

Addiction au vélo: une victime témoigne!

2009-11-04T06:33:00.001-08:00

ceci est un extrait du blog

http://opusurbanista.blogspot.com/ signalé par http://agen-village.net/

samedi 31 octobre 2009

Accroc de vélo, êtes-vous dans le déni ?

Publié par Suzanne

Mon épiphanie – je suis une cycliste urbaine! - fut par un beau matin de printemps quand je me suis surprise à mentalement fragmenter la liste d’épicerie en autant de mini-listes qu’il y avait d’articles à se procurer, dans le but précis d’aller chercher ces articles, tout au long de la semaine, dans des épiceries, ou boutiques spécialisées, ailleurs, dans d’autres quartiers, loin, et non pas dans les épiceries près de chez nous. Là, j’ai compris que j’était ‘faite’, que j’étais devenue une accroc du vélo urbain.

Dans mon cas, de nombreux autres signes et comportements auraient dû me faire prendre conscience de mon état. Comme le démontrent les faits qui suivent, j’étais dans le déni.

Par exemple, quand j’ai senti que la meilleure partie de ma journée n’était ni le temps au travail ni le temps à la maison, mais bien mes temps de trajets entre les deux, j’aurais dû comprendre ce qui m’arrivait. Non ?

Quand j’ai fait une demande à Accès-Montréal pour avoir un lot dans un site de jardins communautaires, j’ai volontairement choisi un site loin de chez moi. La préposée, incrédule, me questionne. Elle insiste et me propose un site près de mon adresse de résidence, mais j’ai dû lui expliqué que je SOUHAITAIS avoir pas mal de vélo à faire pour m’y rendre plusieurs fois par semaine. Pathétique non ? Le bénéfice est double. Les balades fréquentes. Youppie. Et parce que j’ai choisi ce site moins populaire, je m’assurais d’obtenir un jardin à coup sûr au printemps suivant. Pendant que dans les sites plus populaires, au coeur de son quartier, il faut attendre des années. (Ce que je n'avoue pas ici c'est que tout ce jardinage me permettra de justifier l'achat d'une remorque, ou d'un vélo cargo. Voyez comme mon esprit de cycliste urbaine est devenu retord ?)

Ce que j’avoue plus volontiers : j’ai un signet/favori/bookmark pour le site de Météomédia à la maison et à tous mes boulots.

Je n’ai pas utilisé ma voiture pendant si longtemps cet été que j’ai perdu les clés et j’ai dû payer pour me faire refaire un nouveau jeu de clés chez le concessionnaire. Je peux attester que le ridicule ne tue pas.

Au début, je me percevais comme un automobiliste qui s’était remise au vélo. À quelques reprise, alors que j'étais à vélo, j’ai essayé de mettre les clignotants avec la manette des freins (avec résultats désastreux). Quand je voyais une voiture de police, j’avais encore le réflexe de me demander si j’avais bien mis sa ceinture de sécurité!

Puis, un jour, imperceptiblement, le vent tourne. On est désormais une cycliste qui se déplace à l'occasion en auto. Et quand ça arrive, on se prend à faire en auto son trajet de vélo, plutôt que de prendre les grandes artères. On descend une côte, et on souhaiterait être à vélo, pour prendre de la vitesse. On commence à détecter les faux plats même en voiture. On doit se retenir de démarrer quand on voit la lumière piéton tourner au vert alors qu’on est en auto.

J’ai vite trouvé que mes trajets quotidiens vers le boulot n’étaient pas assez long, et plutôt que de prendre le plus court chemin pour rentrer chez moi, je faisais de grands détours par d’autres quartiers, comme un enfant qui ne veut pas rentrer à la maison.

Je me suis surprise à ... mentir. ‘’Non, désolée, j’ai déjà pris un engagement’’. Mais en fait, vu la météo superbe, on se défile et on part se balader, explorer un quartier inconnu, une piste peu fréquentée.

On rentre à la maison, il n’y a rien pour préparer le souper mais on a des stocks bien garnis de ‘trail mix’ maison, de barres granola, et autres bouffes à manger à vélo.

Chaque heure de la journée où il fait beau et qu’on est coincé au boulot, on est frustré parce qu’on se dit qu’on pourrait être en train de faire du vélo.

Quand la première chose qu’on se demande à propos d’un nouveau boulot c’est comment si rendre, par rapport aux pistes cyclables, la distance à vélo, et s’il y aura du stationnement sécuritaire pour le vélo, si on pourra le rentrer à l’intérieur, tout ça avant de se demander quelques questions que ce soit à propos ... de la job elle-même. Là, ça commence à être de l'ordre de la pathologie.

Quand on commence à envisager des boulots moins intéressants, moins payants, parce qu’on trouve que ça ferait des supers trajets matin et soir.

Quand on se met à prendre en grippe un boulot trop près de la maison.

Quand on détourne l’usage du ‘stationnement incitatif’ en le considérant comme un endroit qui permet de faire à vélo des trajets qui seraient autrement trop long. On s’y rend en voiture, le vélo sur le support à vélo, et on part de là pour sa destination.

Quand on choisit - où qu’on change - de magasin, boutique, resto, parce qu’il n’y a pas de bons endroits où verrouiller le vélo. Même chose pour les cinémas. Quand la sécurité du vélo nous dicte le film qu’on ira voir ce soir.

Quand mes collègues de travail sont très inquiets, voir alarmés, lorsqu'ils se rendent compte que je suis venue au travail en auto, même par un jour de pluie et de vents violents.

Quand la première préoccupation après une blessure n’est pas les problèmes de mobilité, ou problèmes d’absentéisme au travail et les pertes de revenus que ça entraîne, mais la frustration de ne pas pouvoir se déplacer en vélo pour un moment.

Quand DEUX jours de suite sans aller au travail à vélo me mène au bord de la crise de nerfs.

Bref, tout ça, ça ne ment pas. Comme on dit : mon cas est réglé. J’assume maintenant pleinement ma condition. Par exemple, ce soir j’ai un choix déchirant à faire. Je suis convoquée en entrevue pour une job. Quelle est ma première réaction ? Oh, il fait si doux en ce 31 octobre, ce serait un parcours superbe à faire en vélo! Dilemne : il pleut, y aller en vélo, je vais arrivée plutôt défraîchie. L'apparence étant au nombre des critères d'emploi partout, quelle que soit la job, je risque de ne pas avoir le boulot à cause de ça. Y aller en voiture ? Qu’est-ce qui va primer : le désir de faire ce trajet à vélo, alors que les beaux jours sont comptés, ou le besoin que j'ai d'obtenir ce boulot ? À suivre.

Et vous, à quel moment, à quel signe vous êtes-vous avoué à vous-même que vous étiez accroc du vélo urbain ? Êtes-vous un accroc pleinement assumé ? Ou encore dans le déni de la chose ? Allez, avouez! Après tout, on est entre nous.

Illustration : Sur un thème qui remonte à la première Grande Dépression (1929), une affiche créé par l'illustrateur Nick Dewar et dont on peut trouver une version gratuite en format pdf sur ce site.

dernière balade VVV la gare d'Agen pour une fois engorgée par les vélos!

2009-11-03T11:53:00.001-08:00

Journée d'action climat à Agen sur France 3

2009-10-27T01:52:00.000-07:00

Un temps d'échange samedi 24 octobre 2009 place des laitiers avec les journalistes de France 3, l'occasion de promouvoir le vélo en Agenais. Ci dessous un extrait video du 19/20 de samedi pour ceux qui étaient encore à vélo samedi à l'heure du journal et qui n'ont pas la TV sur le guidon...

Le cadreur et le reporter de France 3 (dont les noms figurent en fin de reportage), ont une expérience du vélo "utile". Ils ont longuement dialogué avec les personnes présentes et testé le vélo pliant en circulation urbaine.

A la Gare comme à la Gare...

2009-10-26T01:44:00.000-07:00

Communiqué de Presse

Balade mensuelle « VVV »

L’Association « Vélocité en Agenais » organise tous les dernier vendredis du mois sa balade conviviale sur le thème « VVV » « Vive le Vélo en Ville ! ».

La balade est ouverte à tous. Vendredi prochain, elle se terminera par un pot offert par nos membres sur le parvis de la Gare d’Agen, pour rappeler, avec le sourire… Que contrairement aux collectivités, la SNCF ne fait aucun effort vélo dans le cadre du prochain pôle multimodal (escaliers inaccessibles y compris pour les personnes chargées, avec poussettes, handicapées), parking vélo couvert mais payant et sans accès direct aux quais, et que pour les cyclistes, prendre le train relève encore trop du domaine de la débrouille…

Départ vendredi 30 octobre 2009 20h 30, Place des Laitiers, Agen

Itinéraire (à petite vitesse…)

Place des laitiers à vélo, Boulevard de la République des déplacements doux, Rue des Héros de la Résistance au tout automobile, Place de la Cathédrale, rue des Martyrs de la bicyclette, Boulevard Carnot, Boulevard Sylvain Dumont, Cours du 14 juillet, Boulevard de la Liberté de rouler en ville à vélo, Rue de Strasbourg, ville pilote du vélo urbain en France, Allée du 8 mai 1945, Place Armand Fallières président à la belle époque où le vélo était roi, Rue Palissy précurseur de l’émaillage des cadres de vélo, Rue Louis Vivent les cyclistes, Rue des Rondes Saint Louis, Rue Suderie, Rue Mirabeau, Rue Louis Vivent les cyclistes,, Rue Richard Cœur de Lion, Rue Beauville, Rue de Cessac, Rue Chaudordy, Rue Garonne, Place des Laitiers à vélo, Boulevard de la République des déplacements doux, Boulevard Carnot pour terminer sur le parvis de la gare SNCF d’Agen ou les membres de Vélocité offriront un pot aux participants.

Contact : velociteenagenais@yahoo.com

Blog : http://velociteenagenais.blogspot.com

Retrouvez également l’Association VéloCité en Agenais sur Facebook.

Vélocité enquête au pays du vélo utile...

2009-10-18T12:32:00.000-07:00

Le vélo utile en Agenais, ça ressemble plus à ça...
ou à ça...
qu'à des VTT flambants neufs accrochés à l'arrière des voitures...

Ce dimanche 18 octobre 2009, Vélocité enquêtait au marché du Pin à Agen, pour aller à la rencontre des cyclistes quotidiens et porter la parole de leur diversité d'âge, de pratiques, et de vécu à propos du vélo en ville.
Nous présenterons dans quelques semaines les résultats de cette enquête exceptionnelle qui devrait bouleverser quelques idées reçues...

24 octobre 2009, journée d'action autour du climat

2009-10-18T09:49:00.000-07:00

Le 24 octobre, la Journée Internationale de l'Action en faveur du Climat aura lieu dans presque tous les pays du monde, et représentera la journée d'action écologiste avec le plus de répercussion qui n'ait jamais existé.

Il y aura d' importantes manifestations dans les grandes villes, et des actions incroyables et créatives partout dans le monde: des alpinistes escaladant les sommets les plus importants avec des pancartes, des manifestations sous l'eau dans des pays insulaires menacés par la montée du niveau de la mer, des églises, des mosquées et des synagogues qui participent lors d'actions symboliques, des sportifs professionnels qui organisent des randonnées à vélo--et des centaines de communautés qui organisent des événements pour attirer l'attention sur le besoin d'une action urgente.

Tous les événements mettront en avant le chiffre 350--il apparaîtra sur les photos de groupe prises lors des événements . Sur 350.org, on retrouvera toutes les photos pour créer une énorme pétition visuelle et internationale. Les milliers d'événements qui auront lieu le 24 octobre feront que 350 et tout ce que ce chiffre représente soient présents dans l'imaginaire humain, et changeront l'environnement des négociations au fur et a mesure que nous nous approchons des importantes Négociations sur le Climat des Nations Unies qui vont se dérouler à Copenhague en décembre 2009. Copenhague sera probablement le moment clé qui déterminera si on pourra ou pas sortir la planète de la crise climatique, et vos actions du 24 octobre aideront nos leaders politiques à comprendre que nous avons besoin d'une vrai solution qui tienne en compte l'avis des scientifiques.

Une action est organisée à Agen à 10h00 place des Laitiers. Toutes les infos sur: http://www.350.org/fr/node/9500

Soutenons la proposition de Loi Goujon!!!

2009-10-16T09:45:00.000-07:00

Cette loi est bien timide... mais ce qui est encore plus timide, c'est que pour l'instant elle n'existe pas!

Paris, le 5 octobre 2009
COMMUNIQUÉ DE PRESSE
LE DÉPUTÉ PHILIPPE GOUJON VA DEPOSER UNE PROPOSITION DE LOI VISANT À
ENCOURAGER LE RECOURS AUX MODES DE DEPLACEMENT
DOUX ET PEU POLLUANTS
Il propose ainsi de permettre
- la prise en charge par l'employeur, plafonnée à 200€ fiscalement déductibles, des frais liés au
recours par son salarié à un ou plusieurs modes de déplacement écologiques tels le vélo, la
marche, le roller, pour effectuer tout ou partie du trajet domicile-travail. Cette prise en charge
serait compatible avec le remboursement d'une partie de l'abonnement de transports en commun du salarié pour encourager l'intermodalité des déplacements.

- d'élargir la prise en charge par l'employeur, plafonnée à 200€ fiscalement déductibles, des frais
de carburant de ses salariés recourant au covoiturage

- la prise en charge par l'employeur des frais d'usage du vélo de ses salariés cyclistes, par le
versement d'une indemnité kilométrique plafonnée à 200€ annuels fiscalement déductibles, sur
le modèle du système Belge

- l'application d'un taux réduit de TVA aux petits services de réparation de bicyclette comme
l'autorise la directive européenne 2009/47/CE et d'expérimenter un taux réduit de TVA sur les
ventes de cycles

- l'instauration d'une homologation nationale des antivols de cycles et d'un fichier national des
vélos marqués afin de faciliter leur recherche en cas de vol

- de rendre obligatoire pour les véhicules de gros gabarit immatriculés avant le 1er janvier 2000,
l'installation d'équipements supplémentaires destinés à neutraliser l'angle mort arrière, latéral et
avant que ceux-ci comportent, ainsi que la mention à l'arrière de ces véhicules: « cyclistes
danger: ne doublez pas par la droite »

- l'instauration d'un crédit d'impôt pour l'achat d'un deux roues peu polluant, vélo, vélo électrique
ou cyclomoteur électrique, égal à 30% de son prix dans la limite de 700€ pour les vélos ou vélos
à assistance électrique et de 1300€ pour les cyclomoteurs électriques, sur le modèle Italien, sur
justification de la remise à la casse de l'ancien cyclomoteur polluant s'il ne s'agit pas d'une
primo-acquisition.

- l'instauration d'un prêt à taux zéro à destination des ménages modestes désirant acquérir une
petite voiture écologique, également plafonné à 12000€ par véhicule, sur justification de la
remise à la casse de l'ancien véhicule polluant s'il ne s'agit pas d'une primo-acquisition.

Philippe Goujon est député de Paris (12e Circonscription,) Maire du15e Arrondissement de Paris, et Conseiller de Paris. Fin-2008, il a fait adopter un amendement à la Prime Transport étendant aux services publics de location de vélos la prise en charge, par l’employeur au profit de ses salariés, des abonnements de transports publics.

Contact Presse:
Violaine CABIDOCHE
Assistante Parlementaire de Philippe Goujon
01 40 63 63 26

Agen: 2 roues... ou 4 pattes???

2009-10-08T08:35:00.000-07:00

Les canisites sont des lieux spécialement conçus pour les besoins de nos amis les chiens. Régulièrement nettoyés et désinfectés, ils se reconnaissent de loin grâce à leur signalétique particulière. Le canisite est un espace de 15 à 30 m2, clairement délimité par un grillage rigide ou une barrière en bois, dont le sol est constitué d’un stabilisé pour le rendre attractif pour l’animal. Le canisite doit s’intégrer au mieux dans son environnement (un habillage végétal dense lui confère cette qualité). Pour en savoir plus sur les canisites : http://www.afiracservices.com/page2/page2.html

Les stationnements vélo sont des lieux spécialement conçus pour les besoins de nos amis les cyclistes. Jamais nettoyés ni désinfectés (car le cycliste sait se tenir) ils se reconnaissent de loin quand ils sont couverts, ce qui n'est presque jamais le cas sur voie publique à Agen. Le stationnement vélo est généralement matérialisé par un arceau métallique qui le rend également attractif pour les scooters, motos et vélomoteurs.

Pour en savoir plus sur les stationnements vélo: http://www.gracq.be/AVELO/010Stationner et surtout http://www.bruxellesenvironnement.be/soussites/guide/(S(pxpmby45skxikcbs5jvswc45))/docs/TER03_FR.pdf

à Agen...

Il y a 26 Canisites, 7 distributeurs "toutounet", et 3 "Caniparcs" ( http://www.age,.fr/files/agen/proprete/plan_canisites.pdf )

Il y a aussi 21 sites de stationnement vélo sur espace public partagés de fait avec les 2 roues motorisés, 0 distributeurs "cyclounet" (pourtant bien utiles quand on a mouillé sa selle faute de stationnement couvert), et 1 "Cycloparc" partagé avec skates et rollers( http://www.agen.fr/files/agen/pistes_cyclables/plan_velo.pdf )

L'emprise des 26 canisites permettrait le stationnement de 182 vélos.
L'emprise des 21 sites stationnement vélo permet le stationnement de 125 vélos (dans l'hypothèse où aucun n'est squatté par des 2 roues motorisés).
Quant aux chiens qui font du vélo... il n'y a encore rien de prévu pour eux!

(In Agen, you find more room on expensively maintained public spaces designed for dogs to poop than on cheap low maintainance public spaces designed for cyclists to park)

l'automobile personnelle dans le monde: la France en bonne place!

2009-09-25T06:58:00.000-07:00

La taille des pays sur la carte est fonction de la part du parc total automobile mondial (véhicules personnels - 2002) qu'ils représentent...

En 2002, il y avait 590 millions d’automobiles de particuliers dans le monde, soit une pour 10 personnes. Il y a 140 millions d’automobiles aux Etats Unis et 55 millions au Japon. A comparer avec seulement 9 millions d’automobiles en Chine et 6 millions en Inde…

Les pays d’Europe de l’ouest dominent le palmarès des territoires comptant le plus d’automobiles par personne. Toutefois, c’est la Nouvelle-Zélande qui est en tête de liste, avec 61 automobiles pour 100 personnes. Sachant que 14% de la population néozélandaise a moins de 14 ans, cela fait quasiment une automobile par personne en âge de conduire. Un gros contraste avec la République Centrafricaine, le Bangladesh, ou le Tadjikistan, où l’on compte une voiture pour plus de… 2000 personnes.

« … l’automobile constitue toujours un style de vie. Les américains achètent toujours des autos par millions, qu’ils soient au cœur de la congestion urbaine de Los Angeles ou au beau milieu du Kansas à des dizaines de kilomètres de la ville la plus proche. » Paul Harris, 2006

Source : World Mapper

Data source: World Bank, World Development

Indicators, 2005. Data are from 2002.

• World Bank passenger car data includes road

motor vehicles which carry up to 9 people. This

data does not include two-wheelers.

• See website for further information.

http://www.sasi.group.shef.ac.uk/worldmapper/display.php?selected=31

Zone 30 à Agen, petits arrangements sur le dos des cyclistes!!!

2009-09-24T08:25:00.000-07:00

DIRECTION DE L’ADMINISTRATION GÉNÉRALE

Service Police Municipale

ARRÊTÉ DU MAIRE D'AGEN

Réf. : CS-2

// JLB/SR CIRCULATION ET STATIONNEMENT Réglementation de la circulation et du stationnement des véhicules : « ZONE 30 » MODIFICATIF Du 28 Août 2009

Le Maire d’Agen, Député de Lot-et-Garonne ;

le Code des Collectivités Territoriales et notamment ses articles L 2212-2 alinéa 1 et L2212-5 relatifs aux pouvoirs de Police Municipale et L 2213-1, L 2213-2 alinéas 1 et 2 relatifs à la Police de la circulation et du stationnement ;

le Code de la Route, notamment son article L.411-1 relatif aux pouvoirs de police duMaire en matière de circulation routière et les articles R 110-2 et R 411-4 pris en application du Décret n° 2008-754 du 30/07/2008 et relatifs respectivement à la définition et à la fixation du périmètre et de l’aménagement des ZONES « 30 » ;

l'Ordonnance n° 2000-930 du 22 septembre 2000 relative à la partie législative du Code de la Route ;

l’Instruction interministérielle sur la signalisation routière du 13 Août 1977 modifiée ;

notre arrêté réglementaire en date du 1er Février 1989, visé par Monsieur le Préfet de Lotet-Garonne le 6 mars 1989, concernant la circulation et le stationnement des véhicules dans la Ville d'AGEN ;

la délibération du Conseil Municipal du 13 octobre 2008 approuvant le projet de création d’une ZONE « 30 », en centre ville ;

CONSIDÉRANT

la nécessité de préserver la « qualité environnementale » du Centre Ville et de créer un espace permettant aux piétons et vélos de se déplacer en toute sécurité au milieu d’une « circulation apaisée » ;VU l’avis du service Voirie de la Ville d’Agen et les plans annexés au présent arrêté ;

l'article R 610.5 du nouveau Code Pénal relatif à la violation des décrets et arrêtés depolice ;

SUR

proposition de Monsieur le Directeur Général des Services ; Monsieur le Directeur Départemental de la Sécurité Publique consulté ;

A R R Ê T E

ARTICLE 1er -

L'arrêté municipal du 1er février 1989 modifié réglementant la circulation et le stationnement des véhicules dans la Ville d'AGEN est modifié et complété ainsi qu'il suit :

ARTICLE 21 - Vitesse des véhicules – Institution d’une ZONE « 30 »

①

Définition (rappel) :(Déc. N° 2008-754 du 30/07/2008) : section ou ensemble de sections de voies constituant une zone affectée à la circulation de tous les usagers. Dans cette zone, la vitesse des véhicules est limitée à 30km/h. Les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une signalisation et l’ensemble de la zone est aménagé de façon cohérente avec la limitation de vitesse applicable.Le périmètre des zones 30 et leur aménagement sont fixés par arrêté pris par l’autorité détentrice du pouvoir de police de la circulation après consultation des autorités gestionnaires de la voirie concernée. Les règles de circulation définies à l’article R. 110-2 sont rendues applicables par arrêté de l’autorité détentrice du pouvoir de police constatant l’aménagement cohérent des zones et la mise en place de la signalisation correspondante.

②

Périmètre d’implantation : La Zone « 30 » est instaurée dans le Centre Ville d’Agen. A l’intérieur d’un périmètre délimité par : - la place JASMIN, l’avenue Général de GAULLE, le boulevard SCALIGER, le boulevard Sylvain DUMON, la place et le cours du XIV JUILLET, la place PELLETAN, le cours Victor HUGO, la place Armand FALLIÈRES, la rue PALISSY, le cours GAMBETTA. - Les voies précitées ne sont pas incluses dans la Zone « 30 ». La réglementation relative à la zone définie ci-dessus n’y est pas applicable.

③

Circulation des cyclistes : L’autorité municipale suspend les mesures prises habituellement dans le cadre des « Zones 30 » permettant aux cyclistes d’emprunter toutes les chaussées à double sens. Dans l’attente d’éventuelles dispositions ultérieures, cette catégorie d’usagers devra respecter lesarrêtés municipaux en vigueur, notamment l’Arrêté Municipal du 1

er février 1989 susvisé, relatif à l’instauration des sens uniques dans la zone concernée.

ARTICLE 2.-Les dispositions du présent arrêté annulent et remplacent les prescriptions antérieures concernant la réglementation de la circulation et du stationnement des véhicules dans les voies susnommées. Elles sont applicables dès sa date de publication.

ARTICLE 3 -

Toute infraction aux présentes dispositions sera constatée, poursuivie et sanctionnée conformément à la Loi.

ARTICLE 4.-

Monsieur le Directeur Général des services de Mairie, M. le Directeur Départemental de la Sécurité publique, M. le Directeur des Services Techniques Municipaux, M. le Chef de service de la Police Municipale sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté qui sera publié et affiché conformément à la Loi et dont une ampliation sera adressée à : Communauté d’Agglomération d’Agen- 8 rue André Chénier BP 19 47916 AGEN CEDEX 9 Société KÉOLIS – ZI LAVILLE 47240 BON ENCONTRE Direction Départementale des Infrastructures- 6 bis Boulevard Scaliger 47000 AGEN Direction Départementale de l’Équipement – 1722 avenue de Colmar 47916 AGEN CEDEX 9 Gendarmerie Nationale – Monsieur le Commandant du Groupement de Gendarmerie de Lot et Garonne - 15 rue Valence 47000 AGEN Comité Départemental de la Prévention Routière – 194 boulevard de la Liberté BP 91 47003 AGEN

Monsieur le Commissaire Principal, Directeur Départemental de la Sécurité Publique de Lotet- Garonne – 2 à 6 rue Palissy BP9 47916 AGEN

Pour le Maire d’Agen,

Député de Lot-et-Garonne

Le Conseiller Municipal Délégué

André GOUNOU

Un atlas interactif des points noirs!

2009-09-24T08:14:00.000-07:00

On en rêvait, un cycliste (#Laurent Lunati) l'a fait, "Agen Village" un site interactif qui répertorie les points noirs et les localise sur une carte, à voir absolument pour ajouter des informations, repérer les secteurs à éviter, et ceux à préférer...

Rendez-vous d'urgence sur http://agen-village.net/

D'abord la balade, après le "PicNic"

2009-09-24T08:08:00.000-07:00

En partenariat avec nos amis de VéloCité Bordeaux, l'association TaCa organise un "PicNic" sans carbone à Bordeaux. Une bonne idée de balade pour le lendemain de notre balade mensuelle "VVV" et l'occasion pour les nostalgiques de notre sortie à Bordeaux l'an passé (ou ceux qui l'avaient ratée) de profiter des beaux espaces cyclables de notre capitale régionale. toutes les infos sur:

http://taca.asso-web.com/evenement-31-picnic-sans-carbone-du-4-octobre-2009-a-bordeaux.html

Ne laissez pas votre vélo moisir à la maison!

2009-09-21T08:56:00.000-07:00

C'est long, d'attendre la prochaine balade de VéloCité...

L’Association « Vélocité en Agenais » organise tous les dernier vendredis du mois sa balade conviviale sur le thème « VVV » « Vive le Vélo en Ville ! ».

Tous ceux qui veulent partager le plaisir d’une balade courte (45 minutes), avec un itinéraire différent à chaque fois, rencontrer VéloCité, demander des conseils sur le vélo en ville (matériel, comportement), ou signaler un « point noir », une revendication… ou tout cela à la fois, sont conviés à nous rejoindre avec leur vélo

vendredi 25 septembre 2009 20h 30, Place des Laitiers, Agen

Itinéraire (à petite vitesse…)

Place des laitiers à vélo, Boulevard de la République des déplacements doux, Rue des Héros de la Résistance au tout automobile, Place de la Cathédrale, rue des Martyrs de la bicyclette, Boulevard Carnot, Boulevard Sylvain Dumont, Cours du 14 juillet, Boulevard de la Liberté de rouler en ville à vélo, Rue de Strasbourg, ville pilote du vélo urbain en France, Allée du 8 mai 1945, Place Armand Fallières président à la belle époque où le vélo était roi, Rue Palissy précurseur de l’émaillage des cadres de vélo, Rue Louis Vivent les cyclistes, Rue des Rondes Saint Louis, Rue Suderie, Rue Mirabeau il est beau mon vélo, Rue Louis Vivent les cyclistes,, Rue Richard Cœur de Lion, Rue Beauvéloenville, Rue de Cessac, Rue Chaudordy, Rue Garonne, Place des Laitiers à vélo, Boulevard de la République des déplacements doux, Place Wilson, Rue La Fayette, Boulevard Carnot, où un pot sera offert par l’association.

Contact : velociteenagenais@yahoo.com

Blog : http://velociteenagenais.blogspot.com

Retrouvez également l’Association VéloCité en Agenais sur Facebook.

Balade VVV du mois d'août... impressions soleil couchant

2009-09-11T04:29:00.000-07:00

Malgré la "concurrence" du Pruneau Show, où l'on circule à pied, mais qui a totalement saturé de voitures en stationnement anarchique les abords du centre ville, VéloCité en Agenais a tenu bon et assuré sa seconde balade mensuelle VVV (Vive le Vélo en Ville). le parcours nous a emmené suir la rive gauche de la Garonne, traversée au soleil couchant.Quel plaisir de rouler dans la nuit, tandis que l'air se rafraîchit juste un peu pour que cela reste très agréable...Alors que la Ville de Boé, peu de temps après notre article intitulé "tout faux", a donné de la cohérence à ses zones 30 en replaçant la circulation vélo sur la voie principale, les zones nouvellement urbanisées du Passage voient coexister... de belles voies auto en zone 30 où nos amis conducteurs font un peu de vitesse, et de magnifiques pistes cyclables sur trottoir. Quel univers minéral (qui n'exclut pas des passages dangereux pour piétons et vélos, comme la chicane au premier plan de la photo) là où on aurait pu mettre sur une voie pacifiée vélos ET autos en laissant les trottoirs aux piétons et poussettes.Dianick Schück, comme a son habitude, met le feu à la route, propulsé par ses mollets d'acier trempés aux mille et un détours des routes de l'hexagone et d'ailleurs...

Moment magique: la pause boissons / gâteaux / discussion près du Pont Canal.

Pour nos prochaines balades, on prévoit... de belles surprises!

Pédale et "ouvre la voix"!

2009-09-11T04:25:00.000-07:00

Deux événements à noter d'urgence sur votre calendrier:

Lorsque débutent les vendanges, le festival cyclo-musical « Ouvre la Voix » propose une échappée au cœur du territoire girondin en associant le temps d’un week-end balade à vélo, musique, patrimoine et dégustation de produits régionaux.

Le public se déplace à vélo le long de la Voie Verte de l’Entre-deux-Mers, assiste à des concerts de chanson française, à des animations aussi originales qu’un concours de cri, et peut se ravitailler, au son des gutares amplifiées, à l’occasion des nombreux pique niques gastronomiques qui ponctuent le week-end.

... Le week-end suivant, à la Sauvetat de Savères, vous avez rendez-vous pour:

"l'Ecorurale des Séounes"

Dimanche 20 sept à partir de 8h30

Cette journée dédiée à la reconquête de la nature s’articulera

autour d’une multirando et d’un repas bio.

Les participants auront le choix entre différents circuits : randonnée

commentée sur le thème de la botanique et du paysage,

randonnée libre, VTT, cyclotourisme. Se sera également

l’occasion du rassemblement régional de vélo couché :

démonstrations et essais.

Salle des fêtes de La Sauvetat de Savères

Multirando 5€/ pers ; repas bio 10 €/ pers

Exceptionnel: une video à méditer et à diffuser sans modération!

2009-08-28T02:34:00.000-07:00

Le quotidien d'un cycliste enfin partagé.

Angles morts - Humour

Ce document est exceptionnel.
On ne résiste pas à tetranscrire le texte de fin, pour ceux qui n'auraient pas la patience de ragarder en entier:

"à l'achat de mon vélo, je n'ai touché aucun bonus écologique attribué à tous les véhicules émettant moins de 130g CO²/km
Pourtant, pour mes déplacements quotidiens, je parcours la même distance qu'1 trajet sur 2 effectué en voiture, et mon vélo a presque le même taux d'occupation qu'une voiture, soit 1 passager contre 1,2 pour la voiture.
En me séparant d'une vieille voiture pour l'achat d'un vélo, je ne toucherai pas de prime à la casse."

Pour vous faire envie!

2009-08-28T00:25:00.000-07:00

Quelques photos de la balade mensuelle VVV de juillet, pour vous donner envie de participer qux suivantes (tous les derniers vendredis du mois à 20h30 départ place Jasmin devant grand café Foy) Agen: dix minutes avant l'heure "H"... les vélos arrivent, les autos s'en vont!

Boulevard de la République... vélos et piétons à leur juste place...

La fameuse trémie de l'avenue Henri Barbusse...

Angoisse générale en attendant la Vélorution...

Le point noir de Gaillard en discussion...

Trinquons à la douceur du soir au bord du canal

La pause conviviale... On puise dans le bakfiet au trésor... Merci à Laurent Lunati

Les petits métiers d'Agen: éclairagiste public itinérant en pignon fixe...

Du jamais vu place des Laitiers...

Balade Mensuelle VVV - août

2009-08-24T00:00:00.000-07:00

Communiqué de Presse

L’Association « Vélocité en Agenais » organise désormais tous les dernier vendredis du mois sa balade conviviale sur le thème «VVV » «Vive le Vélo en Ville !»

vendredi 28 août 2009 20h 30, place Jasmin (face Grand Café Foy)

Itinéraire (à petite vitesse…)

Place jasmin- Piste cyclable du Gravier- Pont de Pierre vers le Passage- à

droite Rue de la Garonne- Avenue Justin Maurice (piste cyclable)- Rue de la

Marine puis à gauche La rue Hélène Boucher- Rosette- Voie verte- Halte à

l’écluse avant le Pont Canal- retour par le Pont Canal- la Prairie des Iles-

Quai Baudin- le Péristyle-Place Jasmin.

Association « VéloCité en Agenais » starts a friendly “mass” bicycle ride on every last Friday of the month on the “CCC” theme: “Cool Cycling in the City!”

You are welcome with your bike to share the fun of a 45’ ride, with each time a different route, to meet with other bike citizens from l’Agenais, ask for tips about urban cycling, report some dangerous spot or make a claim about some bicycle-related matter…

At the end of the ride, we will be happy to share a drink before cycling home.